独家专访StakeF1车队代表布拉维：希望新赛季周冠宇争分夺秒

近日，团队代表 Aruni Bravi先生接受了求奇网等多家国内媒体的圆桌采访。 布拉维表示，他对中国大奖赛的回归感到非常高兴。 作为周冠宇的主场赛事，布拉维表示车队还将在中国大奖赛正赛周期间推出一系列活动。 以下为采访全文：

了解足帝记者提问：新赛季，球队开启了新的篇章。 您对球队新赛季有何期待？

如您所知，在与阿尔法罗密欧合作六年取得成功之后，我们公布了车队的新名称，即 Stake F1 Team Kick。 我们的新合作伙伴具有创新精神，我们希望扩大我们的粉丝群并吸引新的受众。 我们还需要接触不同语言的受众，这一点非常重要。 我们会去新的车站，也会接触新的粉丝。 我们想和他们交流，我们想缩短和他们的距离。 为了实现这一目标，我们推出了新的机队标识。

在这两年里，我们的车队将以Stake F1 Team Kick的名义运营，然后在2026年，我们将成为奥迪工厂车队。 因此，我们也想为我们的团队建设创造一个明确的身份。 但同时我们的主要目标是能够与新粉丝交流，从而扩大我们的粉丝群。

C44的设计打破了传统。 团队在新车的设计上给予了新任技术总监James Kaye多大的自由度？

正如你提到的，今年它几乎是一辆新车。 我们需要做出重要的决定，并对汽车设计方面的错误做出真正的改变。 我们想要探索所有可以获得绩效的地方。

我要向我们的团队致敬，詹姆斯在九月份加入了索伯集团。 因此，一些工作是在前任技术总监的领导下计划的，但詹姆斯确实发挥了重要作用，我认为他使该项目取得了成功。

这款车不仅在空气动力学方面具有新颖性，我们还探索了车身和地板的新概念。 感谢所有的开发计划，我们还将在本赛季探索更多赛车的潜力。 我们的前悬架还采用了全新的横拉杆解决方案。 当然，对于我们这样规模的团队来说，这是非常艰苦的工作。 采用新的悬架结构主要是基于空气动力学的考虑，这也是技术团队在冬季所做工作的证明。 我们只保留了一些零件，但大部分车都是全新的。 所以这需要我们付出很大的努力才能显着提高性能。

谈周冠宇与博塔斯的第三年合作

首先，我们非常重视稳定。 所以我们做到了，我们很高兴周冠宇和博塔斯将在 2024 年继续加入我们的团队。我们的目标很简单，我们需要给他们一个很棒的升级包，因为我认为他们都有潜力做得很好。 但当然，我们需要尽力支持他们。 他们都已进入球队的第三个赛季，我认为他们已经证明了自己拥有很快的速度，并且可以将这种速度转化为良好的成绩和积分。 博塔斯能够利用赛道上出现的所有机会，我们希望他能够展现出他在过去几年领导一支处于发展阶段的车队中所表现出的同样水平的素质。

168赛车

同时我也很想看周冠宇的第三季，因为我们看到了他从第一季到第二季的进步。 去年他在几乎每场大奖赛中的表现都与博塔斯相当，今年我希望看到他在比赛中争夺积分，他有如此的天赋和正确的心态，我认为他已经为冬天做好了充分的准备。 因此，我们迫不及待地想在冬季测试期间看到两位车手在赛道上的表现，看看我们在风洞中的测试结果是否会在赛道上得到证实。

球队新赛季的目标是什么？

我认为新赛季的竞争将会非常激烈。 自从F1新规则出台以来，我们每年都会看到积分非常接近，尤其是在赛季后半段。 去年赛季后半程，在Q1排位赛阶段，所有参赛者之间的差距只有1%。 所以你可以想象竞争有多么激烈，在某些大奖赛中差距可能只有千分之一。

我认为新赛季我们可能会更加接近。 因此，最终的结果将取决于各队整个赛季的发展能力以及像我们这样的球队能否获得机会。 我们获得的每一点都很重要。

去年我总是说，我们需要为赛道上的每一分、每一个位置而奋斗，并专注于不犯任何错误。 我认为如果我们想提高我们的排名，今年就没有任何犯错的余地。

七球地记者问：周冠宇即将迎来自己的首个主场比赛。 他会推出特殊的赛车制服或组织一些活动吗？

我们很高兴能以全队的身份来到上海参加周冠宇的主场比赛，我们将为他提供最好的支持。 在大奖赛周末期间，我们会有不同的计划并与车迷分享。 当然，我不能透露太多，但是大奖赛这一周将会有一些好消息，也会有一些关于周冠宇的特别公告，但请让我保留这些一段时间。 我们还计划了很多活动，所以这将是充实而紧张的一周。 但我们大家都很高兴来到上海。 我认为这对于周冠宇和整个中国来说将是一个不可思议的时刻。 周冠宇将在自己的国家上海参加他的第一次中国大奖赛。

会有很多计划，而不仅仅是一个。 同时，我们不仅会推出特别涂装，我想我们还会有很多活动来加深和中国球迷的关系，更好地支持周冠宇。 大家知道，我们参加了上海大奖赛的启动仪式，我们也会在P房对面为周冠宇的车迷们设置一个看台，开票后50分钟内，门票全部售空。 因此，我们期待大家对我们的大力支持，我们也会竭尽全力，以出色的表现来回馈中国球迷。

新赛季我们将看到一辆与C43明显不同的赛车。 模拟器测试结果如何？

对于空气动力学概念，我们不只是对前悬架机械结构进行改变，而是采取了不同的研发方向。 模拟器的结果也证明了这一点。 所以，正如我们所期望的，我们设定了相当雄心勃勃的目标，但也因为我们需要提高团队排名，所以我们确实需要在表现方面向前迈出一大步。 我们在模拟器和风洞中都看到了能够遵循并实现我们的计划的结果。

不过，我们并没有进行冬季测试（注：本次采访是在冬季测试的前一天进行的，目前冬季测试已经结束）。 我们需要确认在设计新车时我们正在朝着正确的方向前进，并将我们在模拟器中绘制的数据转化为赛道上的性能。 周冠宇对这辆车非常满意，在巴塞罗那媒体日拍完戏后就体验了一番。 当然，我们只在那里跑了几圈，进行系统检查并确认前翼的状况。

我们认为我们已经向前迈出了一步，现在重要的是要了解这一步骤是否足以使我们与直接竞争对手竞争。 但这个赛季很长，有 24 场比赛，这不仅意味着我们如何开始新赛季很重要，而且我们开发赛车的能力也很重要。 我们有积极的计划，我们将从本赛季的第一场比赛开始升级。

布拉维在 C44 发射大会上发表讲话

您在团队工作多年，团队最大的特点是什么？

我们认为自己是一个大家庭，但这并不意味着我们没有成功的决心，或者我们不够强大。 我认为在任何商业或运动团队中最重要的是人。 我们重视我们的员工，我们希望我们的包容性方法在我们 DNA 的每个部分都能保持平衡。 我们希望员工、媒体和每个人都能接触到我们，因此我们始终保持开放和透明。 如果我要说我们团队的一件事，我会说我们是一个家庭。

浅谈C44的设计灵感

今年我们在伦敦举办了一场大型车展来展示这款新车。 有很多赞助商、广播公司和有影响力的人参与其中。 假设有 67 家广播公司参加了该活动。

我们想要创建一个新的团队标识，并且希望在整个团队中应用这个概念。 因此，这项创新已应用于车队的所有部分，从油漆开始。 为了真正诠释这种设计语言，我们引入了独特的涂装。 在 F1 中，赛车涂装决定了整体概念设计，然后将其应用于车库和其他一切。

绿色是一种非常强烈的颜色，非常独特，我认为我们的车很漂亮。 我们的粉丝认为这种涂装非常具有侵略性和非传统性。 我认为我们释放的概念体现了我们品牌的精髓。 所以我希望我们中国的粉丝也会喜欢这个配色。 今年是龙年，我们必须积极进取，必须迈出重要的一步。

齐齐迪记者提问：F1在经济层面正在快速增长，赛季停站次数也在增加。 这可能既有优点也有缺点。 您如何看待当前F1的发展趋势？

自 Media接手以来，F1在过去的五六年里在商业上稳步增长。 F1 在各大洲不断发展，我们能够赢得新的粉丝，尤其是那些原本对赛车运动并不热衷的粉丝。 F1 在 15-35 岁的粉丝中增长得更快，现在我们的观众中有三分之一是女性，这是一个非常重要的统计数据。 当然，我们对F1的发展轨迹感到非常满意。

如今，F1 已成为一个无与伦比的全球平台，所有人都可以参与其中，人们不仅寻求体育赛事，还寻求娱乐。 但作为一个社会，我们还有重要的任务要做。 如您所知，我们希望到 2030 年实现零碳排放。我们非常努力，以便能够拥有更加多样化和包容性的体育项目。

因此，我认为对于F1来说，它的核心不再是技术，它是一项希望与不同世代的人进行交流的运动。 我认为我们在许多国家看到的增长极其重要。 这就是为什么我很高兴回到中国，因为我认为我们也可以和F1一起在中国开启新的篇章。 感谢周冠宇和我们的团队，我们能够以不同的方式与中国粉丝对话。

作为团队负责人，您的理解是什么？ 这个角色会给你带来其他人没有的压力吗？

如果我不能理解我工作的一切，那我要么老了，要么太傲慢了。 感谢与我一起工作的人让我每天都能学习和进步。

当然，我们会感到压力，但这是一种积极的压力。 我们是一项运动，压力肯定伴随着各个领域的运动而来。 我们希望有压力来完成工作，我希望看到我们在赛道上和赛道外努力工作的结果。 所以对于我们来说，我们每天学到的东西并不是免费的。 如果我们想要取得成果，我们需要比别人更加努力、更加勇敢、更加坚定。 所以这些都是体育运动的价值观，而不仅仅是F1。 我认为这些价值观非常重要，不仅对我个人，而且对我们整个团队都非常重要。