劲爆街车,BMW M 1000 R

168赛车 by:168赛车 分类:德国品牌 时间:2024/03/29 阅读:93 评论:0

近年来,街车(NK)向超级NK挺进的潮流很明显,不但具备气焰嚣张的动力、敏锐灵活的车架、轻盈苗条的身段,而且拥有阵容豪华的电子智能辅助装置,堪称是剥离导流罩的超级跑车!

劲爆街车,BMW M 1000 R

尽管我们已经知道这个潮流,当宝马超高规格的超级NK横空出世时,超强性能还是让人目瞪口呆——作为S 1000 R的升级版,M 1000 R在相同排量的并列四缸多挤出33kW功率,提升幅度高达27.3%,峰值动力飙升到154 kW!从S 1000 R到M 1000 R,从S到M,这款街车改换头衔,究竟意味着什么?

劲爆街车,BMW M 1000 R

如果你知道M的来头,或许就不会惊讶了。M是“赛车运动”Motorsport的首写字母,是宝马集团高性能车型研发制造部门,是宝马高性能车型代号。20世纪90年代,世界最快超跑麦克拉伦F1赛车武装的6.1升V12发动机,就是由宝马M部门提供的。现在,宝马首次在街车领域推出M 1000 R,给这款并列四缸打上M标记,意味着运用更多的赛车技术,注入更强的运动精神,安装更高规格的装备,动力更加强劲,操控更加犀利!

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这台2023年全新推出的超级NK,采用了80×49.7 mm的缸径和冲程,缸径冲程比达到1.61,通过高转榨取大功率的设计思路异常明显,让转速红线飙高到14600r/min,比标准版S 1000 R高出2600r/min。这台排量999mL的并列四缸再次做了强化,具备更强的动力性能,最大功率达到154 kW(13750 r/min),比标准版S 1000 R足足增加了33kW!

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M 1000 R的并列四缸由双顶置凸轮轴气门机构配合,但如果你仔细观察,就会发现汽缸头内隐藏了更多秘密。首先是每缸的4只气门全部采用钛合金气门,强度更高、质量更轻,同时采用中空设计进一步减重,高转速表现更加出色。其次,每只进气门由2只凸轮来配合:当转速较低时,由升程较小的凸轮配合,目的是强调充分燃烧,提高燃油经济效率,此时动力输出比较均衡平顺,易于精细掌控,适合慢速通过复杂地带。当达到高转速时,则由较大升程的凸轮配合,目的是榨取强劲的动力,实现猛烈的加速!再次,进气道采用可变长度结构,当转速达到阈值时,配合电机自动启动,推动换用长度较短的进气道,以满足高速进气需求,榨取酣畅淋漓的动力输出!

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相比于标准版S 1000 R,高规格M 1000 R拥有更强的动力性能。扭矩方面,从4200r/min起,并列四缸输出的扭矩就已超过80N·m,5500r/min-14500r/min之间都维持在100N·m以上的高扭矩输出状态。功率方面,动力曲线呈鲜明的线性增长特征,到7200r/min时超过80kW,到8800r/min时超过100kW,到12000r/min时超过140kW,一直增长到13750 r/min时抵达峰值功率154kW!更强的力量,配上更给力的传动比和更宽大的200/55后胎,驱动M 1000 RR飞奔疾走,最高时速达280km/h!

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毫无疑义,M 1000 R的所有装备都是顶级水准。悬挂系统方面,M 1000 R武装高规格的运动悬挂系统,且有自动阻尼调整功能。这套电子控制的悬挂系统,基本设置与M 1000 R的驾驶模式直接关联——雨天模式下增强舒适度,公路模式适合各种抓地力的沥青公路,运动模式下的悬挂系统性能对应优良路面,赛车模式则强化竞技悬挂性能。当然,对应经验丰富或者需求明确的骑手,这套电控悬挂系统还可提供个性调节功能,允许骑手自行设置各种驾驶模式下的悬挂性能。

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轮辋方面,标准版S 1000 R安装的是轻巧的铝合金轮辋,但M 1000 R规格更高,装上了锻造铝合金轮辋,比起S 1000 R重量进一步减轻!轻巧的轮辋减少了陀螺力,在优化操控、转向乃至加速、制动方面,都能襄助骑手获得更佳的体验!不能忽略的还有钛合金排气系统,这套匹配M 1000 R的钛合金排气系统,不仅能帮助削减重量,而且呈现极佳的质感,襄助实现充沛的中段转速扭矩和酣畅的高段转速功率。

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赛车血统还体现在M 1000 R的风翼上,实现了更加出色的动气动力学性能。宝马充分运用多年来研究的空气动力学智慧,在M 1000 R车体前方两侧加装风翼,可在速度220km/h时,给前轮产生11kg的下压力。这一来自赛车的智慧结晶,能让骑手在暴风骤雨般狂飙时,获得更强大的稳定性!

作为宝马首台头顶M徽标的超级NK,M 1000 R浑身流淌着纯正的运动血液,不但动力爆棚,装备顶级,而且配置丰富的最新一代电子智能辅助装置,如驾驶模式、动力输出模式、快速换挡、发动机制动控制、发车控制、坡道起步控制、动态牵引控制、防侧滑控制、六轴惯性测量单元等,襄助骑手更深入、更充分地榨取巨大潜能!

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显而易见,超高标准的M 1000 R将为骑手提供出类拔萃的奔跑性能。据测试,从静止加速到200km/h,M 1000 R用时只需7.5s,比标准版S 1000 R快了0.5s;在第六挡,M 1000 R从60km/h加速到100km/h只需2.9s,比S 1000 R快了0.4s;从140km/h加速到180km/h用时2.8s,比S 1000 R快了1.2s!

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