F1新加坡大奖赛周六排位赛：塞恩斯杆位！红牛双车未进Q3！
北京时间9月16日，F1新加坡大奖赛排位赛在滨海湾赛道结束。塞恩斯凭借出色的发挥夺得生涯第五个杆位，拉塞尔第二，勒克莱尔第三。
红牛车队在排位赛中失利，两位红牛车手同时止步Q2。
第三次自由练习赛
各车队按自己的测试计划推进，梅赛德斯、阿尔法·罗密欧车队先测试软胎，其他车队主要在收集中性胎的数据，法拉利的速度依旧强势。
劳森在2号弯附近失控打滑，并且险些撞上护墙，引发了短暂的黄旗。
168赛车
三练剩余20分钟时，两位梅赛德斯车手以软胎成绩占据前两名。塞恩斯、维斯塔潘和勒克莱尔的中性胎成绩紧随其后。
车手们最后纷纷换上软胎，塞恩斯做出1:32.065上至第一，这个圈速比维斯塔潘快了0.573秒，维斯塔潘向车队抱怨赛车的换挡存在问题。
最终，塞恩斯拿下三练的头名，拉塞尔落后0.069秒排在第二，诺里斯第三，落后0.238秒。维斯塔潘、勒克莱尔分列四五。
第六至第十名分别为汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹、霍肯伯格、角田裕毅。
第三次自由练习赛最终成绩
第一节排位赛
第一轮飞行圈拉塞尔最快，勒克莱尔第二，诺里斯第三。佩雷兹和阿隆索分列四五。
维斯塔潘只排在第八，塞恩斯也只排在第12。
斯托尔在飞行圈中遇到萨金特的阻挡，他向车队报告了这一情况。
随后在第二轮飞行圈中，塞恩斯和维斯塔潘都大幅刷新了此前的成绩，来到第一和第二。勒克莱尔第三。
暂时位于淘汰区的是斯托尔、萨金特、阿尔本、博塔斯和周冠宇。
最后一轮飞行圈，角田裕毅的圈速大幅提升，做出1:31.991升至第一，成为本周末首个进入1分32秒大关的车手，他的队友劳森也上到第四。
两位哈斯车手也从原本的后五名，进入了前五名。
斯托尔在最后一弯压到路肩后打滑撞车，退出了比赛，赛会立刻出动红旗。
斯托尔的事故也影响了许多正在飞行圈中的车手，皮亚斯特里也是其中之一，他不得不在最后一弯减速，放弃掉最后一圈。
最终博塔斯、皮亚斯特里、萨金特、周冠宇、斯托尔被淘汰。
值得注意的是，Q1尾声，维斯塔潘涉及在维修区出口阻挡其他车手，以及多位车手在16-19号弯堵车，这两起事情都将在赛后接受赛会调查。
维斯塔潘阻挡两台梅赛德斯
16-19号弯的交通状况
第一节排位赛最终成绩
第二节排位赛
Q2第一轮飞行圈，拉塞尔以1:31.743排在第一，阿隆索落后仅0.092秒。塞恩斯第三，前三名差距都在0.2秒内。诺里斯和汉密尔顿分列四五。
维斯塔潘和佩雷兹的排名比较糟糕，只排在场上第10和第11。霍肯伯格、劳森、阿尔本都在淘汰区内。
角田裕毅在飞行圈中遭遇维斯塔潘阻挡，放弃了第一圈。维斯塔潘将在赛后接受调查。
然而，佩雷兹在3号弯打滑，失去了唯一提升成绩的机会。
塞恩斯再次刷新全场最快圈，上到第一。
劳森在最后时刻击败维斯塔潘，以第10名的成绩惊险晋级，而维斯塔潘则掉入了淘汰区，两位红牛车手竟同时止步Q2！
最终，维斯塔潘、加斯利、佩雷兹、阿尔本、角田裕毅被淘汰。
第二节排位赛最终成绩
第三节排位赛
Q3第一轮飞行圈，塞恩斯做出十分有竞争力的1:31.170，排名第一。勒克莱尔落后0.251秒，排在第二。诺里斯第三，落后0.369秒。
第四至第十名分别为，拉塞尔、汉密尔顿、阿隆索、马格努森、霍肯伯格、奥康和劳森。
从马格努森开始，后面的车手已经落后塞恩斯超过1秒。
经过短暂的休整后，车手们进行最后一圈的冲刺。
塞恩斯两段刷紫，在此前的基础上又提升了0.186秒。随后勒克莱尔第二赛段刷紫，落后队友0.079秒。
最后拉塞尔冲线，做出了与勒克莱尔几乎一样的圈速，但他快了0.007秒！
最终，塞恩斯夺得杆位。拉塞尔第二，勒克莱尔第三。诺里斯和汉密尔顿分列四五。
第六至第十分别为马格努森、阿隆索、奥康、霍肯伯格和劳森。
排位赛最终成绩
