欠债数百亿,紧握宝马不放,华晨还能翻身吗?

168赛车 by:168赛车 分类:德国品牌 时间:2024/01/29 阅读:67 评论:0

2024年第一波寒潮退去,但华晨汽车仍处于寒冬之中。

已经淡出大众视野许久的华晨汽车集团,最近有传闻透露打算出售剩余25%华晨宝马的股权,目前有不少集团都对此感兴趣,只不过华晨集团仍未做出最终决定。

不过华晨集团已经针对此次传闻作出回应,「经本公司核实,上述报道不真实。截至本公告披露日,本公司未得到任何来自于政府部门、监管机构或公司股东有关上述传闻的书面或口头的信息。」

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然而无风不起浪,这则回应还是无法打消外界对华晨集团的猜疑,一方面是因为华晨集团早已一地鸡毛,另一方面是因为宝马摆出了耐人寻味的态度,只是十分简单地回应一句:「不方便发表评论」。

自身无力回应,加上合作伙伴也不愿意出面击破传闻,在外界看来华晨集团出售剩余的25%华晨宝马股权只是迟早的事,况且当下即便华晨汽车坚持紧握25%华晨宝马股权不放,但事实上短期内也难以走出困境。

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据天眼查统计信息显示,截止至2022年华晨汽车集团控股有限公司仅剩37人,目前涉及了999+条法律诉讼,自身风险有1806条,周边风险则是高达20046条……将华晨汽车理解为一个烂摊子也不为过。

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不过让人出乎意料的是,华晨集团至今仍未放弃,并且在去年还得到了一股神秘力量的帮助。

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有贵人相助

其实自从华晨集团在2018年向华晨宝马出售了25%的股权之后,华晨集团就已经在这段合作中彻底失去了话语权。彼时华晨宝马是华晨集团唯一一块遮羞布,而当华晨集团主动掀开这块遮羞布,自身所存在的子品牌被市场边缘化,以及集团财务问题便被暴露出来了。

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回顾2020年,在疫情黑天鹅的摧毁之下,华晨集团的财务危机问题被进一步放大,由于银行贷款和债券违约,当时华晨集团所累积的债务已经达到1300亿,因此在同年11月被受理债权人申请破产重整,华晨集团进入了破产重整程序。

然而由于欠债金额巨大,导致华晨集团重整的过程发生了不少插曲,其首版重整方案拖延至2022年中才制定完成。直至2023年2月,华晨集团才在第三次招募时遇上合适的投资人,经过了3年的波折之后,华晨集团破产重整计划终于在去年8月获批。

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接盘的是沈阳汽车,以不超过146亿元人民币的价格交易得到华晨集团100%股权。表面上看这是一家从事汽车制造业为主的汽车企业,但实际上这家公司成立时间与华晨集团第三次招募时间基本重合,而且企业实际控制人是沈阳市国资委。

除此之外,在华晨集团申请重整期间,华晨宝马以16.33亿的价格收购了华晨中华的相关资产。当时外界认为宝马这是趁火打劫合作伙伴,不过宝马方面则表示,「希望以实际行动支持华晨集团的重整,并致力于进一步拓展宝马在辽宁省的业务。希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。」

也就是说,华晨集团在申请破产重整以来得到了两位贵人的出手相助,一是沈阳市政府,二是合作伙伴。

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重整≠重生

得到贵人相助只是重整计划的第一步,迎来重生才是华晨集团重整的意义。然而可惜的是,尽管沈阳市政府给华晨集团带来了生的希望,但恐怕没有办法直接帮助华晨集团起死回生。

华晨集团之所以沦落到如此田地,原因无疑是多方面的,其中就包括了内部存在贿赂腐败情况,前董事长祁玉民曾受贿超过1.33亿元,利用职务借用资金、承揽业务、审批经营权等为39人谋取利益。

金额超过1亿元的贿赂案件在汽车行业极为罕见,这不但会对华晨集团的健康发展造成影响,而且还会致使投资者对华晨集团失去信心。

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不过华晨集团走向衰落的根本原因,还是合资板块远比自主板块强大,多年来在华晨宝马的滋润之下,自主品牌愈发不思进取最终被市场淘汰。

虽说在过去有接近20年时间,华晨集团都处于盈利状态,但实际上那都是华晨宝马的功劳,高峰时期华晨宝马每年能向华晨集团创造数十亿利润。而如果抛开华晨宝马创造的利润不谈,华晨集团可以说是连年亏损。

如今华晨集团与市场脱节数年之后,当下唯一能做的或许就是高效地利用现有资源,紧握着剩余的25%华晨宝马股权。

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据公开信息显示,截至2023年6月华晨集团公司总资产仅有725.32亿元,总负债金额仍达到了633.75亿元,资产负债率为87.38%。倘若抛开25%华晨宝马股权的价值不谈,那么华晨集团的残值大约仅有400亿元左右。

尽管华晨集团出售华晨宝马股权能够换来几百亿资金,但华晨宝马作为华晨集团的利润奶牛,倘若华晨集团出售剩余25%的华晨宝马股权,那就意味着华晨集团自身将失去偿还债务的能力,其重生的希望也会因此彻底熄灭。

这正如乘联会秘书长崔东树所言,「华晨集团发展到当前的情况,主要是自主不强导致的。接下来最好的结果是把资源盘活利用,围绕宝马的配套实现进一步发展。」

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当然了,可能有不少企业都希望华晨集团无法迎来重生,因为只有这样华晨集团才有可能出售剩余的华晨宝马股权。

有消息透露目前有近10家企业有意出资购买这部分华晨宝马股权,而这其中最感兴趣的企业,或许就是华晨集团的合作伙伴了。假设宝马在中国达成全资,那就意味着宝马将是国内唯一一个实现国产化的全资豪华品牌,这样一来可以提高宝马集团的利润,二来国产宝马尾标上的“华晨”终于可以抠掉了。

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