宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

168赛车 by:168赛车 分类:德国品牌 时间:2024/01/29 阅读:75 评论:0

宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

本期是2023年12月份长期评测的第六篇,由宝马客长测撰稿人Richard不是磨树狮呈现,亮相车型为宝马M240i(G42)。

2023款M240i

车主:Richard不是磨树狮 所在地:上海

一、2023年用车情况

2023年5月7日,在南京万宝行宝马4S店提到了等了183天的M240i,转眼间已经过去7个月,从My BMW App上先来点直观的数据吧。

7个月共计出行627次

总里程10017km

总计驾驶时长354小时

平均油耗12.3L/100km

最省油的一次开到6.8L/100km

作为我每日上下班代步的工具,这半年多的用车成本不算不知道,一算吓一跳,12.3L/100km的油耗配上这里程,差不多烧掉了我10000块钱油费,也不知道是不是我的右脚过于狂野了。

二、优缺点总结

这半年的日常出行都靠这台小钢炮,从城市代步的角度来说,这台车在我看来是恰到好处的,Comfort模式不缺乏舒适,不会过于运动颠簸;Sport模式不缺乏动力,在堵车防止别人加塞,甚至高架超车时都是得心应手。

宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

不堵车的情况下,高架我可以开到油耗7-8L/100km,是一台很好的城市代步车。但是不知道是不是我个人的驾驶习惯问题,之前坐过我车的家人和朋友有提过,说这台车坐着太硬、加速太猛……实在是众口难调呀。不过转念一想,对于买这辆车的朋友而言,或许早就把这些特性考虑在内了,毕竟家人大多乘坐的还是X3(你让M240i和X3的底盘舒适性怎么比呢)。

宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

其他的优缺点也没什么好说的,现在统一的iD8车机,黑屏的bug大家或多或少也都体验过,“带鱼屏”的异响也是随机砸中一个幸运iD8车主。哦对了,这里我可以给个小建议,如果你的屏幕异响不管怎么安装都还是无法消除的话,可以在屏幕后面和驾驶台的连接处塞一块小海绵,或者折叠起来的餐巾纸,比什么拆上拆下都管用,还你一个安静的车内环境。

三、2023改装回顾

代步通勤其实没什么好说的,对这辆车更多的还是改装回顾吧。目前已经完成的改装清单如下:

RC6刹车

MP尾段+直通中段

Rays G025轮毂+PS4S胎

Alcantara的MP方向盘、内侧腿托

碳纤维中网、前唇、侧裙、后视镜壳、方向盘盖、座椅靠背

XHP变速箱程序+阀门模块

其中不乏“智商税”改装,现在想来,改碳纤维和方向盘的装饰件的钱,我或许会省下来刷个程序,在体验过轮上400多匹的M240i之后,对B58的提速已经没有什么波澜。初入改装总要交一些学费,其实在改装前要明白自己的改装方向,单纯为了姿态、外观,还是要同步提升性能?

宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

因为考虑到2024年我或许会攒钱给电脑板留个学,刷一下ECU,目前已经刷过程序的车友们普遍反馈原厂宽度的轮胎完全抓不住地,而很多前期已经花钱改了轮毂轮胎的,也大多是245、255,或者245、265,轮毂已无法支撑换更宽的胎,重新换一套轮毂轮胎又是一大笔费用支出,所以重新再来一次,我会首先把排气中尾段改了,并且刷个ECU,然后根据马力大小和路上的动态,决定是否要换更宽的轮毂和更抓地的轮胎,最后再考虑外观。

所以目前阶段,我的认知里改装是一个循序渐进、有逻辑的过程:

1.原厂开腻了→刷程序

2.排气效率不够、声音不够响了→换排气

3.马力提升了、轮胎抓不住地→换宽轮毂、宽胎

4.马力提升了、刹不住车→换刹车系统

5.马力提升了、车身过弯不够稳定→换避震

6.刷完的马力又腻了→换头段、进气、中冷、顶冷→刷程序

7.原厂外观看腻了→碳纤维、拉花、尾翼、改色膜

不知道以后我的理解会不会随着时间而改变,至少目前,我所理解的改车就是这样一步一个脚印,有逻辑地去进行;哦对了,还有一点,一个车友告诉我的,我觉得很有道理,就是改装切忌一下子把想改的全装了,因为装完之后出现的任何问题你甚至很难去溯源,比如异响、抖动等等,最保险的改装我认为是一块一块改,换完轮毂轮胎,开上一阵子,看看有没有什么问题,不跑偏、不抖动再进行下一项,这样即使出了问题也能及时发现和解决,毕竟咱也不是地主家的娃儿,总不能装了拆、拆了装,买了再换吧。

最后,各个群里都在讨论最近车子疯狂跌价,早买的都是大怨种啊什么的,其实你买车无非是当下有用车的需求嘛,对不?所有的车子都会随着时间的推移而降价优惠(什么拉法等等收藏级,或者国内鲜有人见的超跑不在列),就像上一代的F80、F82,2021年买的时候最便宜,因为G80、G82上市了。

宝马M240i年度用车感受,车主:改装是一个循序渐进、有逻辑的过程

所以,心态放平,早买早享受,你现在买的价格低,过半年一年的,没准会出同价格更高配置的改款,那会儿你岂不是又成大怨种了?

最后的最后,祝大家新年快乐, 2024都能开上自己的爱车。

2023年12月车辆信息

本月行驶里程(km):2000

总里程(km):10017

本月平均油耗(L/100km):13

本月花费:加油1400元

车辆原配轮胎:倍耐力P Zero,前:225/35 R19;后:255/35 R19

购车经销商:南京万宝行宝马4S店

编辑点评:

汽车改装不是一种刚需,而是一种文化。而对于一台动力充沛、具备鲜明的BMW M驾控风格的M Performance性能轿跑车而言,改装又是在平衡的产品特质基础上,进一步以自我参与的方式发掘性能潜力的趣味探索。想要性能乐趣,又想更加兼容日常,买一台MPA再深度改装,也不失为一条捷径。而正如Richard所讲,改装是一个循序渐进、有逻辑的过程,千万想好了再来……

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