以后的宝马，不仅好开，还好摸？
触摸控制是车辆人机交互的重要途径，尽管智能化和数字化是当下一大潮流，非常现实的一点是，我们还在时常讨论屏幕触控和物理按键的利弊取舍。时至今日，一旦了解了宝马在触控技术上的技术积累和理念创新，想必能让大家暂时“搁置争议”，因为实在太不可思议了。
今天，让我们跟随宝马设计师Felix Staudacher和宝马人工智能专家Mohsen Kaboli的视角，探索通过触摸与技术互动的新颖、引人入胜的方式，并了解车辆本身如何通过“触觉智能”学习感知。你会发现，宝马在触控技术上领先，就在于打破传统的触觉界限，触摸前瞻未来。
以数字化方式重新呈现触觉
宝马的专家团队很有想法
Mohsen Kaboli博士在慕尼黑工业大学担任机器人和人工智能系主任，目前拥有20项专利的他和和团队在慕尼黑附近的加兴市工作了五年，宝马集团在这里设有“早期开发”（Early Phase Development）部门，并专注于原型和设计研究、VR眼镜、草图、纤维样品、方向盘和换挡杆。在这个充满创造性的部门中，Kaboli博士和团队研究人类的触觉并将其以数字方式重新呈现。
触觉是人类感知环境的第一个也是最重要的感觉。
——Mohsen Kaboli，宝马集团RoboTact团队兼AI机器人实验室负责人
是什么让触觉如此特别，以至于研究人员想要以数字方式重新创造它？Kaboli博士表示：“触觉是人类感知环境的第一个也是最重要的感觉”，它在子宫中的发育比所有其他感官都要早——仅在第七到八周就出现了。触觉关乎我们与世界的接触，我们需要它来感受身体的极限并学习本体感觉或空间意识。
即使是天生失明的人，也可以通过触觉感知物体的形状、重量和纹理，在大脑中创建所感知物体的逼真的三维图像。这是通过皮肤这一我们最大的感觉器官下的数百万个感受器来实现的，它们感知每一个刺激，对压力差、振动、触摸和冷热做出反应，测量刺激并将信息传递到我们的大脑进行处理。
如果没有触觉，即使我们能看能听，能闻能尝，也无法在世界上找到出路。触觉对于我们的思维和智力也至关重要，它使我们从幼儿时期就能够区分物体并理解抽象关系。
当你抚摸这种提花织物时，它的触觉智能就会显现出来，它可以像触摸屏一样操作来执行某些功能。
为什么驾驶应该调动所有感官？
车辆是关乎情感的产品
Felix Staudacher负责宝马集团旗下品牌的控制元件的设计，包括操作元件，例如开关、旋钮、控制杆和按钮，以及任何可以在车内推、拉或转动的部件。他还负责车辆内的照明设计和嗅觉体验：“我们接触的感官越多，体验就越强烈。如果我们能够拥抱所有七种感官，这种体验就会在情感上牢固地扎根”。
汽车是与情感相关的产品，因为人们会花很多时间在车里。Staudacher立志于设计汽车上的细节，并将这些细节转化为体验。如果设计的表面和材料能在互动和触摸中令人愉悦，就能让交互操作变为一段愉快的过程。
如果我们将产品限制为仅服务于显而易见的目的，那么它就不会成为情感产品。
——Staudacher，宝马集团物理用户体验主管
是什么造就了情感产品？这取决于它唤起的联想。Staudacher表示：“我们每个人都有自己好玩的本能”。我们每个人心中都还住着一个孩子，可以从一些小动作中就看出这一点：例如许多人在思考时会玩弄发尾，会用手指敲击桌面，也会玩手跺脚，而我们下意识做出的手势也通常带有意识驱动下的情感成分——随着数字化的进步，它们的重要性不容忽视。人们对触觉是有需求的，为了触觉、情感和日常生活中的乐趣，在车里就应当做到如此。
在方向盘的原型中，相应技术保留隐藏在后台，而操作功能仅在触控使用时才出现。
控制的乐趣
还在于选材的美感——让人乐于触摸
那么，我们在哪里才可以找到这些让人乐于触摸的材料，又如何在车辆中应用它们？Staudacher解释道，要回答这个问题，首先必须抛开纯粹的功能。他首先追求的是材料的美感，而非其实用性——只有这样，他才会考虑在哪里使用它才有意义。
非常具有代表性的是，宝马iX中控台中的专属iDrive控制器就是这样构建而成的。一般来说，毕竟它“只是”一个旋转开关，铝和塑料就是显而易见的选择。恰恰相反的是，Staudacher选择了木质表面作为中央控制面板——覆以切割水晶玻璃。木材和玻璃的表面触感让人愉悦，因而成就了受到广泛认可的高品质。
宝马iX的iDrive控制器中木材和玻璃的组合特别吸引我们的触觉，高级的质感让人忍不住去触摸感受。
光不再只是光
打破界限的设计，全新的交互组合
Felix Staudacher的设计所代表的感觉关乎简约和舒适并通过技术传递，这也正是他在宝马的同事Mohsen Kaboli希望借助人工智能在车辆中实现的。两人有一个共同的愿望，那就是在数字空间中保护人文关怀和我们的情感——摒弃纯粹的功能和效率，转而为所有感官提供尽可能最好的体验。
Staudacher和Kaboli追求相同的目标，而前者更希望将数字材料融入模拟材料中。例如，将传感器包裹在织物中，或将LED效果融入木质表面。“当我们知道某些东西缺失了，或者当以前从未见过的东西组合在一起时，现代性也会随之浮现，”Staudacher说道。
在这项设计研究中，不同结构之间令人愉悦的相互作用，通过中控台织物覆盖物闪烁的生动光线而得到增强。
就像光和布料一样：灯光在车辆中扮演着新的角色，过去其的作用仅是照亮某物和指示单一信息；今天，我们能与光进行互动，它情感化并创造一种氛围，进一步造就美感。“我们正在努力将其从屏幕的限制中解放出来。光和织物融合在一起，成为新的存在。”
通过这种方式，Staudacher希望从触摸屏和冰冷表面转向门把手、开关和刻度盘等控制元件中的发光垫、箔和纤维。他这样设想：“如果你把手放在仪表板上，灯光开始跟随你的动作怎么办？没有人能忍得住不去玩一玩。”
技术人性化，触觉传感器加持
未来宝马座椅的功能突破想象
Mohsen Kaboli也正在追求类似的使命，即他所谓的“技术人性化”，而他则倾向于用传感器代替光元件。他正在开发一种认知座椅，并可能会在短短几年内出现在宝马汽车上。
乍一看，该座椅看起来就像传统的汽车座椅。然而，整个座椅表面和相关的中控台都安装了数千个触觉传感器，可以复制人类的触觉——对触摸、压力和温度差异做出反应。装有触觉传感器的汽车座椅甚至可以检测腿部、背部和肩膀的准确位置和尺寸，以及体重的分布。
触觉智能表面的秘密在于编织的压敏传感器——一种汽车内饰的电子皮肤。
这些传感器在数据库加持下还被配备了人工智能，这让它们焕发活力——可识别乘客是否存在不健康坐姿或骨科问题，并自动纠正座椅位置，甚至还可以检测乘员是否出汗或发抖，并相应地调节每个身体区域的温度。
人工智能可以帮助我们
未来属于人类
“未来，扶手将能够测量脉搏、血压和体温”，Kaboli博士解释道。他还谈到了“人机协作”——如今，这项技术已经在医疗技术中得到应用。机器制造的假肢触觉是佩戴者对自己身体感觉的延伸。“我希望人们摆脱对人工智能的恐惧，并意识到它可以帮助我们”，他进一步解释道。未来属于我们人类，而不是机器——Mohsen Kaboli和Felix Staudacher在这一点上意见一致。
写在最后：
悦人身心，动人情怀，是豪华品牌的理念与价值追求，更生动体现在了未来触控交互的设计和技术层面上。宝马在未来继续追求纯粹驾驶乐趣，并不意味着延续“要啥没啥”的轻量化减配刻板印象，反而通过做加法，来调动所有感官以将车辆打造成情感产品。在功能实现上，更突破了传统界限，以触觉主动学习带来更多前瞻便捷体验。未来在一台宝马车内，你触摸到的是宝马，而宝马带你触摸的是未来。
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