2023年纯电销量,宝马超越所有豪华品牌总和!一枝独秀靠什么?

168赛车 by:168赛车 分类:德国品牌 时间:2024/02/27 阅读:51 评论:0

2023年,宝马当属传统豪华品牌中的纯电领军者。根据综合自网络的数据,宝马纯电动车型在全年的实际销量总共达到了102318台,不仅强势领跑,甚至是遥遥领先——超过了奔驰(28636台)、奥迪(28930台)、雷克萨斯(5664台)、保时捷(4151台)、凯迪拉克(2945台)和沃尔沃(2696台)等豪华品牌的纯电车型销量总和。宝马在豪华品牌纯电市场中一骑绝尘,靠的又是什么?以下几个方面,都是宝马纯电动车强势领跑的优势所在。

2023年纯电销量,宝马超越所有豪华品牌总和!一枝独秀靠什么?

宝马的天然吸引力

先是豪华车,才是电动车

2023年,宝马品牌在中国共有6款在售纯电动车型,其中宝马i3(5.34万台)和宝马iX3(3.94万台)是销量最高的两款纯电动产品。提到这两款车以及它们的销量成功,你第一时间想到的是什么?是可观的终端优惠下的最终落地价吗?

如果是这样,奔驰和奥迪也不至于两家纯电销量总和都不到宝马的六成了。价格战是2023年新能源市场的焦点,无论是传统豪华品牌还是新势力都难免曾陷入其中,然而最后站稳脚跟还得是靠核心产品力和竞争力。

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从源头上,基于宝马CLAR架构打造的i3和iX3就是3系和X3的电动化产品。而这两大宝马标杆燃油车型一直以来备受消费者喜爱,这也就意味着,i3和iX3对宝马乃至豪华品牌的兴趣用户具备天然的吸引力,毕竟是热门成熟产品的兄弟车型。

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纯电不过是宝马纯电动车的一大属性,而超越电动的豪华品牌底蕴才是其内在吸引力,这就是为什么i3和iX3首先是宝马的豪华车,而后才是电车。对其消费者而言,豪华电车,豪华方才是第一位的,3系和X3的珠玉在前则是最好的背书,而他们买的正是这两大有口皆碑的车型的电动版本,自然再放心不过。

油电并非对立,更能传承

宝马实现了降维打击

在宝马CLAR架构的层面上,非常直观的一个优势在于,i3和iX3直接继承了3系和iX3的外观设计语言、内部可利用空间、人体工程优化和交互功能布局。

多年来演进而成的成熟设计,带来BMW i特有的高颜值,一望而识的宝马元素下又不乏电动气质,而非把电动车当作试验场,大刀阔斧地推倒重来——在同级产品上设计完全区别于燃油车型的奔驰EQ系列就是反面教材,不能让消费者感到似曾相识的亲切感,再低的风阻系数也难免“丑拒”。

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在燃油车时代,历经海内外全球市场检验后历代积累下的车内空间、设计及功能布局,让宝马纯电动车不再需要从零开始、摸着石头过河来大幅优化。前排座椅坐姿过高、后排座椅坐垫过短、座椅支撑感差、开车时无处安放的手肘……新势力上出现的诸如此类的缺点,在i3和iX3上都不存在,这便是豪华品牌多年造车经验下的降维打击。

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无他,唯手熟尔,这就是为什么宝马i3和iX3能让人一眼舒心、一坐放心:承袭自标杆燃油车的外在观感、空间感受和乘坐体验,意味着这两款BMW i的主力走量车型自一诞生就接近了消费者喜闻乐见的最优解。

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宝马实在“偏心”纯电动车

具备连油车都没有的高级配置

以宝马i3和iX3为代表,宝马纯电动车有着燃油车时代的良好口碑和成熟优势,甚至还有了其不具备的优点。宝马全力以赴电动化,对BMW i纯电动车型的配置也是“偏心”的,因而i3和iX3也都“天赋异禀”。

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宝马就专门为i3标配了后轴自适应空气悬挂,这可是燃油3系都没有的待遇。尽管这在汽车工程上是出于纯电车型配重比改变——即前方发动机变速箱移除变轻、底部电池和后轴电机加重下所需要的再平衡,但却切实为驾驶者和乘客带来了更高级舒适的驾乘体验。这让小编想起宝马客采访过的一位i3车主,已拥有X7的他之所以选择增购i3用作通勤代步,一定程度上就是惊讶于i3居然也有空气悬挂——高级,太高级了。

来到iX3,宝马更在全系车型上标配了自动驾驶辅助系统Pro(即我们通称的5AU),也难怪有宝马客的长测车主会一针见血地指出:iX3的配置就是油车的高配。那么,以更实惠的价格得到一台具有更得天独厚的硬件和功能配置的宝马,谁又能拒绝呢?况且,还有全新的电动体验。

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电动驾趣+“离谱”续航

始终如一的可靠用车体验

成熟如3系和X3,实现电动化后以纯电驱动,也应当带来同样卓越的用车体验。驾驶感受和补能续航是绕不过去的,而这正是以i3和iX3为主力的BMW i的深度优势。

i3和iX3都采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩。不像有些品牌仅注重前段加速迅猛而后段乏力,宝马的励磁同步电机有着前后如一的优秀加速感受。

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i3更延续3系基因,以3系进化电动,驾驶者之车的名号同样在i3的电动驾趣中得到全新诠释。宝马i3 eDrive40L作为i3的高端车款,就拥有着更优性能和更长续航:最高输出功率达250千瓦,峰值扭矩达430牛·米,零至百公里加速仅需5.6秒,在CLTC标准下续航里程可达592公里。

事实上,续航里程不仅要能标出来,还要能够切实满足真实的用车场景,而宝马纯电动车稳定且超乎想象的续航能力,同样足以惊艳所有人。在车主最多的i3和iX3上,这一口碑体现地尤为深刻。

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但凡以“车名+长测”在宝马客公众号首页搜索车主长测中的分享,你会发现这几乎是真实车主在长期用车中给出的一致好评。往年这个时候,更有一位宝马车主对其开了两年多和8.4万公里后的iX3进行续航测试,结果其电池组衰减程度之轻,简直让人感到不可思议。(详见《两年开了8.4万公里的宝马iX3,实际续航会衰减吗?车主实测给你看!》)

2023年纯电销量,宝马超越所有豪华品牌总和!一枝独秀靠什么?

写在最后:

对于最广大的消费者而言,纯电动车可能并非什么太过高大上的未来信仰,他们选择电车的理由各不相同,但可以肯定的是,他们都希望自己买的电车也能带来可靠的体验感。从设计、布局、功能、硬件以及技术层面,宝马纯电动车带来始终如一的优秀用车体验,想必让他们得到了满足,由此铸就了豪华品牌纯电领头羊遥遥领先的地位——有新Bimmer的加入,也有从燃油时代起的忠实老粉丝和回头客。

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宝马不仅是豪华品牌,如今更是电动车品牌。创新纯电动宝马i5已正式上市,这也标志着宝马在中国最成功的车型也迈入智能电动时代,由此宝马品牌纯电动车型覆盖所有主要细分市场。在纯电动中大型豪华轿车的领域,让我们期待i5也将成为宝马纯电阵容的又一强大主力。

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