168賽車極速報：Brabus 900 Rocket R现身！ 零到2.5秒的900匹猛兽

168賽車極速報：Brabus 900 Rocket R现身！ 零到一百2.5秒的900匹猛兽

Porsche 911 Turbo的名声，相信对性能车有所了解的车迷朋友们，应该多多少少都认识，虽然Porsche 911 Turbo不是最强者，但放到超跑等级的当中，Porsche 911 Turbo的战斗力可是毫不逊色，更重要的Porsche 911 Turbo是一部可以每天开的超跑，而针对这部车，改装名门Brabus日前推出的完整改装套件，大幅提升这部车的实力，现在又更不惧怕来自超跑名门的挑战了。

更换加大涡轮本体

极速来到340km/h

这部名为Brabus 900 Rocket R的高性能车，是Brabus以新一代的911 Turbo S为基础，进行内外强化而来的车款，说到911 Turbo S，是Porsche原厂推出的高性能版911 Turbo，也是该厂市售传统动力车型中，动力输出最强的车款，所搭载的全新引擎以911 Carrera引擎为基础，采用新设计的增压空气冷却系统、及加大的2具VTG涡轮增压器，以对称配置并含电控可变式排气叶片，与Piezo喷油嘴，以提升车辆的反应、动力、扭力特性、废气排放及引擎转速表现。

变速箱为8速PDK双离合器自手排变速箱，可输出650hp马力，而最大扭力增加至81.6kgm，相较991世代的911 Turbo S的580hp/76.5kgm，分别增长了70hp、5.1kgm。从静止加速至时速100公里仅需2.7秒（较前代减少0.2秒），静止加速至200公里则为8.9秒、相较前一世代提升整整1秒，极速则为时速330公里。

针对这辆小猛兽的动力输出，Brabus又是如何调校与强化的呢？

首先Brabus先将原厂两具VGT涡轮增压本体，更换为出风量更大的涡轮机，以提供更多进气量供引擎燃烧之用；至于排气系统部分，则同样更换该厂所推出的高级铬镍铁合金中尾段排气管，其中内部的触媒已更换为高流量触媒，以改善高转速时的排气压力，且尾段上还搭载电子排气阀门，可随需求设定排气声浪与顺畅性，使其兼具排气噪音控制与引擎效能。另外，进气系统、燃油系统与ECU电脑程式的优化改造等，也都一并进行强化，透过这些改造，使得Brabus 900 Rocket R可输出900hp/102kgm的最大马力，2.5秒即可从静止加速到100 km/h，极速更达340km/h，使其大幅超越原厂911 Turbo S的实力。

除了动力部分大幅强化外，外观当然改造也不少，Brabus为这部车换上自家引以为傲且是量身打造的Widestar碳纤维车身套件，改造的范围相当多，包括前保杆、前下扰流、前后宽体叶子板、左右侧裙、后尾翼、后保杆等，透过这组空力套件的加装，使得Brabus 900 Rocket R拥有更大的前保杆进气坝、更宽的车体、与更明显的后下扩散器，在视觉上充满的强大的冲击感，且不只如此，Brabus还表示，这组套件都在风洞室中进行了测试与优化过，装上这些车身套件后将拥有更高水准的空气力学效率，同时对于冷却效率的提升，也有明显的帮助，尤其面对加大马力后的引擎，更是有必要强化上述两项需求。

其他升级部份还包括有采用五辐式设计的21/22吋Brabus Monoblock P 白金版锻造轮圏。内装则可看到高质感的黑色皮革，搭配Brabus碳纤维车槛饰板、金属踏板组、碳纤维排档座饰板，以及车顶的Alcantara皮革材质，整个车室仍保有Brabus改装实车的奢华等级。

下面就让我们一起来欣赏这辆猛兽

前叶子板也更换上碳纤维材质的宽体套件，而且设计方式与目前常见的拼接或整片更换做法不同，而是保留部分原厂叶子板，只针对轮拱部分进行覆盖，呈现出明显的段差感，营造更强烈的视觉冲击效果。

内装部分也经过大幅改造，主要是以黑色系为主轴，并且透过适度换装的碳纤维排档饰板，来强化车内运动气息。