乐见国产车发力高端市场

168赛车 by:168赛车 分类:国产车 时间:2024/01/27 阅读:93 评论:0

最近,自主品牌汽车厂商密集发布新车型,理想MEGA、蔚来ET9、问界M9、比亚迪仰望U8……这些新车型价格均突破50万元,剑指高端市场。

有人担心,国产车越卖越贵,是否超出了老百姓实际消费能力。这种担忧其实大可不必。2023年的国内汽车市场几乎“卷”出了天际,降价风从年头一直刮到年尾。其原因在于自主品牌的进步有目共睹,倒逼合资品牌不再轻易加价,使得消费者可以花更少的钱,买到性能更强劲、配置更丰富的产品。

从市场份额来看,中汽协数据显示,2023年上半年国产汽车(中国市场)销量占比达53.1%,11月份,这一数据增至59.7%。自主品牌凭着过硬的实力,在中低端市场打下了一片天后,挑战高端市场自然是水到渠成。

就拿比亚迪来说,过去以秦、宋系列中低端车型跑量为主,汉、唐系列打开了中高端市场,助力比亚迪2023年销量突破300万辆,站稳了国产新能源“一哥”位置。此时推出百万元级别的仰望U8,既是为了“秀肌肉”展示技术实力,也是提升品牌形象之举。

国产车发力高端市场,大背景是在国家“双碳”战略指引下,新能源汽车逐渐取代燃油车的汽车工业大变局。燃油车时代,传统高端品牌的高大上形象之所以深入人心,离不开其百年技术积累构筑起的“护城河”。而在新能源汽车时代,“三电”(电池、电机、电控)成为核心技术。技术路线的更迭,促成市场重新洗牌,使国产车看到了“换道超车”的希望。国产造车新势力“蔚小理”创立之初就高举高打,产品价位多在30万元以上。

合资品牌对新能源技术路线的犹疑不定,给了自主品牌机会。但高端市场的征途绝非平坦大道,注定是一条拥挤的荆棘之路。近日,曾经是价格“天花板”的某品牌汽车就曝出“所有工作暂停”。高端市场是车企技术、服务、品牌的全方位竞赛,能否有效占据份额,还有待时间检验。(本文来源:经济日报 作者:杜 铭)

最近,自主品牌汽车厂商密集发布新车型,理想MEGA、蔚来ET9、问界M9、比亚迪仰望U8……这些新车型价格均突破50万元,剑指高端市场。

有人担心,国产车越卖越贵,是否超出了老百姓实际消费能力。这种担忧其实大可不必。2023年的国内汽车市场几乎“卷”出了天际,降价风从年头一直刮到年尾。其原因在于自主品牌的进步有目共睹,倒逼合资品牌不再轻易加价,使得消费者可以花更少的钱,买到性能更强劲、配置更丰富的产品。

从市场份额来看,中汽协数据显示,2023年上半年国产汽车(中国市场)销量占比达53.1%,11月份,这一数据增至59.7%。自主品牌凭着过硬的实力,在中低端市场打下了一片天后,挑战高端市场自然是水到渠成。

就拿比亚迪来说,过去以秦、宋系列中低端车型跑量为主,汉、唐系列打开了中高端市场,助力比亚迪2023年销量突破300万辆,站稳了国产新能源“一哥”位置。此时推出百万元级别的仰望U8,既是为了“秀肌肉”展示技术实力,也是提升品牌形象之举。

国产车发力高端市场,大背景是在国家“双碳”战略指引下,新能源汽车逐渐取代燃油车的汽车工业大变局。燃油车时代,传统高端品牌的高大上形象之所以深入人心,离不开其百年技术积累构筑起的“护城河”。而在新能源汽车时代,“三电”(电池、电机、电控)成为核心技术。技术路线的更迭,促成市场重新洗牌,使国产车看到了“换道超车”的希望。国产造车新势力“蔚小理”创立之初就高举高打,产品价位多在30万元以上。

合资品牌对新能源技术路线的犹疑不定,给了自主品牌机会。但高端市场的征途绝非平坦大道,注定是一条拥挤的荆棘之路。近日,曾经是价格“天花板”的某品牌汽车就曝出“所有工作暂停”。高端市场是车企技术、服务、品牌的全方位竞赛,能否有效占据份额,还有待时间检验。(本文来源:经济日报 作者:杜 铭)

(责任编辑:冯虎)

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