2023年MPV销量丨腾势D9夺冠，传祺稳压丰田一头
2023年各大车企销量数据均已出炉，中国车市2023年1-12月累计销量2170.3万辆，同比增长5.6%。其中，MPV细分市场全年累计销量109.3万辆，同比增长15.9%，涨势大幅超过市场整体表现。
当然，MPV市场除了涨势迅猛，畅销车的排名也发生了巨大的变化，腾势D9 DM-i一举拔得头筹，而传统豪强别克GL8仅位居第二。2023年度MPV销量榜还有哪些看点呢？让我们先睹为快吧。
腾势D9强势问鼎
首先，最值得庆贺的当然是腾势D9勇夺销冠了。在2023年以前，中高端商务MPV市场几乎是别克GL8一家独大，很难想象一款在北美碰撞测试不及格的产品，居然能在中国市场加价卖，只因为当时中国车市确实没有能完全取代它的产品。
但现在不一样了，腾势D9和传祺M8这类中国品牌的混动车型，分别在商务和家用领域超越了别克GL8，尺寸、动力、能耗、豪华感等等也后来居上了。以年度销冠腾势D9为例，它更大、更豪华，且主销车型价格也比别克GL8高，属于高质高价，站着把钱挣了。这个趋势不止在MPV领域，SUV和轿车领域也皆是如此，自主品牌已经度过了低质低价抢市场的阶段，如今车造得比合资好，价卖得比合资贵，也一样能拿销冠。
传祺稳压丰田一头
相比前两位年销量超过11万辆的大哥，传祺其实是一位隐藏的王者。在2023年广汽传祺MPV家族累计销量16.42万台，成为了2023年度中国MPV市场销量冠军。其中传祺M8和传祺M6销量刚好稳压丰田赛那和格瑞维亚一头，再次证明的自己的实力。
但事物都有两面性，丰田赛那和格瑞维亚在受到腾势D9和传祺M8、传祺E9等车型的冲击下，终端价格早已松动，但均价仍在30万元以上。所以虽然传祺MPV家族在总量上稳压丰田一头，但丰田MPV家族的总量仍超过了12万辆，且含“金”量不低，2024年希望自主品牌们加大力度。
自主品牌全面发力
中高端市场已经变天，但高端市场仍是蓝海。在50万元级高端MPV市场，极氪009和别克世纪都取得了2万辆左右的年销量。这个级别已经基本脱离普通家用诉求了，商务才是王道。但令人欣慰的是，在高端市场上，自主品牌也能与别克这类高端商务豪强一较高下了。
除了以极氪009为代表的高端市场和腾势D9以及岚图梦想家为代表的中高端市场，自主品牌在中低端市场的表现同样出色。例如五菱佳辰就以4.7万辆的成绩取得了第七的成绩，包括排名第十的菱智，都是同级市场的中流砥柱。并且在网约车出行市场，奔腾NAT也一骑绝尘，遥遥领先。
所以2023年，自主品牌实际上已经实现了低、中、高端MPV市场全面赶超合资的优异成绩。这一趋势应该会在2024年愈演愈烈，自主品牌取代合资成为绝对主流也许就在今年了。
《车壹圈》观点：2023年已成过去，要想在2024年保持增长，至少需要做到以下三点。一是新能源、智能化，更多智能化、电动化的MPV车型是关键；二是市场竞争将更加激烈，品牌和车型的差异化将成为竞争的关键；三是消费者对于个性化、定制化的需求将更加突出。不过这些关键点似乎都是自主品牌们的强项，让我们拭目以待吧。
