168赛车原创 一锤定音：合资车企集体焦虑下，广汽丰田何以演绎“强者恒强”
2023年是中国车市最卷的一年，价格战从年初打到年底。由于新能源渗透率普遍较低，2023年合资汽车品牌普遍表现不佳。过去一年，在极其严峻的市场形势下，广汽丰田交出了一份满意的答卷。排名上升，高价值车型占比明显提高，电动化车型超过30%。
2023年，广汽丰田全年累计销量901025台，挺进合资前三，行业前六。在合资阵营和燃油车大盘中逆势上行，稳住了市场地位与燃油车基盘。广汽丰田在燃油车的市占率从2020年3.9%提升到2022年的6%，2023年又提升到6.5%，位居合资前三甲。
“稳”的基础愈巩固“进”的优势愈明显
合资不代表落后，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。坐拥800万用户和深厚品牌积淀的广汽丰田，拥有坚实的产品基础、精准的细分市场定位、完善的销售结构、前瞻的电动化布局，这些都不是新锐车企所能比拟的，也夯实了广汽丰田“稳”的基础。
基础企稳的关键之一是广汽丰田高价值车型的持续热销。在2023年销量中，广汽丰田包含三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计达到了401476台，占比高达44.6%。
三大旗舰车型凯美瑞、汉兰达和赛那全年销量375515台，在全系车型中占比高达41.7%，如此高的旗舰占比在合资阵营中绝无仅有，在汽车行业也十分罕见。此举充分显示了广汽丰田在高端市场的强大竞争力，同时也是广汽丰田对市场需求的精准把握和产品实力的卓越体现。
赛那仅用17个月累计销量达成10万台，成为最快达成10万销量的混合动力MPV。2023年累计销量76575台，同比增长4.1%；汉兰达全年销量73437台，保持细分市场SUV王者地位；凯美瑞长期保持月销2万的水平，全年销量225503台，20万元以上车型销量占比46.8%，连续三年坐上B级轿车销售冠军宝座。
广汽丰田的爆款车型在各大细分市场多点开花，全面发展并保持热销。广汽丰田轿车与SUV均衡发展，全年轿车销售量为375731台，SUV家族的销售量为448719台，这种均衡增加了广汽丰田的市场抗风险能力。
在紧凑型SUV市场，锋兰达上市仅一年多时间，累计销量就突破了28万台，2023年达到183173台，连续多月销量超过2万台，成功跻身合资紧凑级SUV市场头部阵营。
中型SUV的表现也同样亮眼，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量达到了143784台，成为合资中型SUV市场的口碑之选。
目前，广汽丰田HEV累计销量突破100万台大关，成为国内首家实现这一里程碑的企业。随着HEV的畅销，广汽丰田的电动化渗透率逐年上升，2023年达到32.2%。
作为中国混动市场的开拓者和引领者，广汽丰田自2010年率先导入双擎车型以来，已连续13年稳居HEV销量、占比、市占率第一，其智能电混双擎技术专利超2万项，成为全球最高的技术壁垒。
要做懂中国的新合资，广汽丰田“1+1不止大于2”
过去几十年，合资车企和自主车企在中国市场既有竞争，也有合作，在竞争和合作中共同做大了中国汽车市场蛋糕。
扎根中国市场19年来，广汽丰田在人才、资源、供应链等方面已然形成了“现地化开发”的能力，全方位适应和满足中国市场的需求，让本土化更开放，更彻底。通过推动股东双方深度合作互信，整合全球优质资源，以“1+12”的深度融合模式践行“为中国，造好车”。
自成立以来，广汽丰田通过强能力、稳经营，已在国内连续建成了五个世界级汽车工厂。通过推动上下游40多家供应商构成广州南沙首个千亿级汽车产业集群，搭建起完善的汽车全产业链，带动产业链、供应链平稳运行，为大湾区建设世界级汽车产业高地贡献力量。公司已累计创造工业产值达万亿级，且累计纳税超过2000亿。
针对“双碳”战略落地的实质要求广汽丰田也勇于担当。截至2023年，广汽丰田累计环保总投入已达11.4亿元，打造出车企绿色低碳化样本。
推进智电赛道，抓住“第二增长曲线”的“破局点”
在“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略引领下，从研发制造到渠道营销，广汽丰田积极拓新产品领域，企业战力不断进化。
面对电动化技术路线之争，广汽丰田奉行全方位的电动化产品布局。目前，广汽丰田电动化车型技术路径最齐全，完整覆盖混动（HEV）、插混（PHEV）、纯电（BEV）、氢电（FCEV）四大赛道，形成了“全方位电动化布局”。
广汽丰田是国内合资车企中率先进入“氢赛道”的企业。以进口方式导入的第二代MIRAI以781公里的综合续航，为国内用户带来崭新的“氢出行”体验。
2023年发布的广汽丰田旗下全新新能源汽车品牌铂智，将广汽集团的新能源技术和生态优势，和丰田下一代电动化技术完美融合，首款纯电SUV铂智4X上市即受广泛关注，极具质价比。未来三年还将推出2款全新纯电车型。
目前，广汽丰田电动化车型渗透率已经超过30%，并实现对轿车、SUV、MPV细分市场的全面覆盖，产品矩阵丰富，车型选择多样。根据广汽丰田计划，到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年将达100%。
在智能化方面，广汽丰田也进展迅速。以T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联三大智能化技术，为用户提供高驾趣、真智能、无焦虑的驾驶方案，并实现入门车型就全系标配。广汽丰田协同丰田中国与小马智行的L4级别纯电无人驾驶Robotaxi合作也在稳步推进。
未来三年，广汽丰田将通过一系列体制机制改革，依托广汽集团在智能网联新能源汽车领域的技术优势，融合丰田汽车百年造车精益品质和下一代电动技术，针对智能化和电动化需求，用“点穴式”的精准革新，从品牌、技术、产品等全维度重构新能源竞争力，实现电动化和智能化“双进阶”，不断壮大广汽丰田自己的“武器库”和“工具箱”，无惧行业内卷，广汽丰田都可轻松“破卷”。
面对未来，广汽丰田不仅具备了“品智引领、油电共进”的强大实力，还有“旗舰再进化、智电双进阶”的布局，为企业的稳健发展打下坚实的基础。无论市场如何“内卷”，相信“强者恒强”的广汽丰田2024年的成绩单依然值得期待。（完）
