2023年终盘点|一汽丰田，百尺竿头
度过了以变启新的2023年，一汽丰田正迈向下一个20年丰碑。
如果说2023年对于各大日系合资品牌而言，是在“内卷”的市场态势中不断挣扎，试图摆脱业绩回落的局面，那么对于一汽丰田而言，则显得与众不同。
这是一汽丰田成立的第20个年头，其实现国产新车零售累计800,018辆，同比增长4.1%，成为该年度唯一一家实现正增长的主流日系合资车企；不仅如此，在过去11年的时间里，一汽丰田也实现了10年销量正增长的成就（2022年疫情影响除外）。
相当可观的销量表现，源于TNGA架构赋能，以及一汽丰田完善的产品布局——既对轿车、SUV、MPV、跑车、客车等细分市场实现全面覆盖，又对消费者提供了燃油、电混、插混、纯电及氢电多个动力模式选择。
具体来看，TNGA-K平台下的高端化车型在一汽丰田去年整体销量中占据了接近五成的比重（49.8%），以卡罗拉 锐放、RAV4荣放、皇冠陆放为代表的多款明星车型持续热销，其中锐放销量同比增长76.4%至超18万辆。
值得关注的是，皇冠品牌的焕新落地，是一汽丰田品牌向上的关键体现。2023年，一汽丰田推出了全新皇冠SportCross，与此前上市的皇冠威尔法、皇冠陆放构成了新的产品矩阵，同年广州车展，品牌还宣布了全新皇冠将在2024年上市。
除此之外，在当今热门的硬派越野市场，一汽丰田也宣布了普拉多的回归，将在2024年由公司成都工厂正式国产，预计年产能为3.6万辆。据悉，为应对排放法规，该车搭载了2.4T发动机+8AT变速器的混合动力系统。
事实上，2023年也是一汽丰田达成电动化转型里程碑的一年，全年品牌电动化车型累计销售达284,983辆，占比总销量的35.6%。
为迎合政策导向与市场需求，一汽丰田在5月时发布了全新技术主张“IT'S TiME 此刻，智未来”，以及包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ等在内的一系列全新智能化“4T”技术。
在上述新技术成果的加持下，一汽丰田对旗卡各车型进行了新一轮的焕新，继锐放和亚洲狮推出智能电混双擎版车型后，其已实现全系车型的电动化。全年增长24.6%、累销超25万辆的成绩，令之在国内混动市场占据领先地位。
纯电动方面，作为一汽丰田bZ品牌第二款车型，也是丰田汽车首款纯电动轿车，基于e-TNGA架构打造的bZ3在去年4月正式上市，形成“SUV+轿车”的双线布局，也为该品牌业绩表现提供了支撑——品牌年累销达33,094辆，bZ3达25,927辆。
根据丰田汽车方面公布的规划，到2025年，丰田将推出15款纯电车型，包括7款bZ车型，其中有5款将导入中国市场。据了解，bZ Sport Crossover Concept智享跨界车将在2024年正式上市。
为更好地服务用户，在2023年上半年，一汽丰田还对旗下营销体系做出了改革，形成了“重专业、重用户、重渠道”的全新营销体制。据悉，在2024年，其还将通过对组织结构、渠道等的变革，来保证旗下经销商的发展，从而为用户带来更舒适的体验。
“20岁的一汽丰田将继续努力转型，实现高质量可持续发展。”从卡罗拉到皇冠到普拉多，可以看到的是，一汽丰田正用更加丰富的产品矩阵满足消费者多元化的需求，在2024年，品牌或将迎来更好的表现。
