日系第一、合资第三，广汽丰田2023年销量答卷有看点

2023年的价格战打的无比响亮，各家车企“压箱底”的新车接连发布，这也更加剧了市场和企业的紧迫感。在这个极度内卷的汽车行业中，有的车企将价格压得更低，有的车企将车的座舱变得更像家庭，有的车企则是在网络和营销上做文章，得到了不少关注度。当然，车企们不遗余力的做这些，最终目标就是年终销量。

据乘联会公布的2023年汽车厂商零售销量排行榜，广汽丰田全年累计销售901025辆，位列日系第一、合资第三、行业第六，合资和行业排名同比2022年均进步一名。同时，广汽丰田在日系车中的份额提升至25%，让日系领头羊的地位愈加稳固。面对中国自主品牌在新能源方面发起的冲击，广汽丰田能够在2023年这个极度内卷的市场中得到排名上升的成绩，着实不易。

多点开花，爆款频出

在2023年的上半年，广汽丰田完成了多款车型的换代改款，为下半年的市场销量打下了基础。纵观广汽丰田的市场表现，几乎都是以火热来著称，即便是此前的疫情几年，销量一样不发愁。

不论是在线下的4S店还是网络上的销售市场，在国内市场深耕多年的丰田，早就在寻常百姓心中树立起了皮实、好用、省油的印象。而在赛那车型国产后，市场更是迎来了一大波热度，赛那在2023全年热销76575台，夺得HEV MPV第一，站稳MPV市场头部。

在MPV市场中，赛那稳稳地戳中家用的痛点，空间大、续航强、油耗低，安全、品质有保障等产品特点直击奶爸们的购车内心，在千篇一律的MPV市场中，赛那初见便夺势，成为了广汽丰田最炙手可热的产品之一。

除此之外，汉兰达2023全年销量73437台，智能电混双擎版本占比高达77%，成为大七座SUV当中“别人家的孩子”。别人家的孩子，就是如今不论哪个品牌做出一款大七座的SUV车型，都要被拉出来与汉兰达进行一番比较，但现实就是销量最终还是要看汉兰达。

除了汉兰达之外，它的“小弟”——威兰达，也贡献了非常高的销量。在2023年威兰达年度累计销量为143784台，月均销量稳定过万台，稳居合资同级SUV头部。要知道，威兰达所在的价位区间市场，不仅有合资品牌在巩固着产品实力，还有自主品牌在发起围剿，所以能够得到这样的成绩，已经说明了其产品实力和广汽丰田的品牌实力。

大有可为，蓄势待发

最近两年，不断有声音传出日系品牌的车型不再受宠，但是从最终的市场终端销量来看，日系车的表现依旧不俗。

近年燃油车总体销量缩减，新能源汽车成为了市场上的流量话题，但从最终的线下终端市场上来看，燃油车依然是车市大盘。而广汽丰田在燃油车中的市占率从2020年3.9%提升到2022年的6%，2023年该份额提升到6.5%，位居合资前三甲，不仅为合资品牌正名，还为燃油车产品助了一把力。

汽车并不是一两元小商品，是以万元为单位的，对于绝大多数家庭来说，经不起试错。因此，在选择上，他们会选择品牌资历老，技术相对成熟的燃油车。所以在赛那等车型从原来的进口身份改为合资产品身份后，人们再度为其加深了热情，这也是这些产品能够成功的所在。

90万+的销量，合资排名进步的成绩让广汽丰田更有市场底气，更愿意在市场中大展拳脚，继续发挥产品优势和品牌优势，并且在电动化产品持续发力的情况下，未来的前景也值得期待。

广汽丰田正在从品牌、技术、产品等全维度重构市场竞争力，并实现电动化和智能化“双进阶”。

铂智进场，加码纯电

在2023年11月份的广州车展上，广汽丰田发布铂智品牌。纯电产品方面，铂智旗下首款纯电SUV铂智4X在车展上市，为消费者带来智能、续航、品质价格比全部拉满的合资纯电产品。

旗舰进化，油电共进

除了铂智品牌值得期待以外，第八代丰田凯美瑞也完成了2023年最后的完整销售年份，并贡献了225503台销量，连续三年夺得中高级轿车销量冠军。在已经到来的2024年，第九代凯美瑞将完成换代，十大升级，搭载第五代智能电混双擎系统与消费者正式见面，上市以后必将延续销冠势能。

目前，广汽丰田正持续加速电动化进程，已经形成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、插混、氢能源在内的多种能源形式的汽车品牌，从品牌的发展方向来看，“技术”一直是他们的代名词，更多搭载先进技术的产品将会更好地为市场做贡献。

广汽丰田从合资1.0向合资2.0的蜕变，展现出广汽丰田转型变革的决心与力度，有力地提振了合资阵营的信心。而面对中国市场中众多自主品牌和新势力的电动化挑战，广汽丰田稳有根基，进有动力，未来发展值得期待。