下一代菲亚特熊猫变得更大，获得全电动选择
都灵——菲亚特明年夏天将推出第四代入门车型熊猫，作为一款更大的小型车，可选择全电动或内燃动力系统。它不会立即取代目前的熊猫，这是一款自2012年以来一直在生产的微型车。
菲亚特预计将该车型命名为新熊猫，这与菲亚特500的命名策略类似，后者被称为500，代表内燃机微型车，而稍大的电动车型被称为新500。 Stellantis Italy向欧洲汽车新闻证实，该公司今年夏天注册了Pandina（小熊猫）的名字，但它将仅用于当前车型的特殊系列。
Stellantis表示，第三代熊猫的生产将至少持续到2026年，但如果欧7排放法规推迟，生产时间可能会更长。
熊猫是菲亚特在欧洲最畅销的车型，在微型车领域处于领先地位。根据Dataforce的数据，截至10月，菲亚特共售出103928辆Panda，降幅为1.6%。500是Panda的姊妹车型，与菲亚特克莱斯勒汽车公司的Mini架构相同，位居第二，销量增长6.6%，达到94310辆，领先于70290辆的丰田Aygo X。
熊猫现在建在意大利南部那不勒斯附近的Pomigliano d‘Arco工厂。下一代将在Stellantis位于塞尔维亚克拉古耶瓦茨的工厂建造；尽管Stellantis尚未正式宣布。
塞尔维亚总统Aleksandar Vucic上周表示，他预计Stellanti斯将在克拉古耶瓦茨生产一款电池电动菲亚特Panda。
塞尔维亚政府拥有Kragujevac工厂33%的股份，其余股份由Stellantis持有。 2022年4月，Stellantis首席执行官Carlos Tavares和武契奇签署了一项1.9亿欧元（2亿美元）的协议，投资于该工厂的电动汽车生产。
新熊猫将以Stellantis的智能汽车架构为基础，这是一个按成本设计的平台，将位于2026年首次亮相的新STLA Small架构之下。 Stellantis计划在智能汽车平台上推出七款车型，准备与预计涌入欧洲的廉价中国电动汽车“洪流”竞争。
雪铁龙新e-C3将是欧洲第一款使用智能汽车架构的车型，该架构最初是与塔塔咨询公司在印度合作开发的。Stellantis已经接管了平台上欧洲车型的开发职责。 新熊猫的尺寸预计与新e-C3相似，长4010毫米，宽1760毫米，高1570毫米。
目前的熊猫，作为一辆微型车，短300多毫米（3686毫米），窄100多毫米（1643毫米），而它的高度相似，为1551毫米。 雪铁龙新e-C3将于明年春天在德国和法国首次亮相，起价23300欧元，搭载44千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程320公里（198英里）。
一款200公里续航里程的城市版将于2025年初推出，售价19990欧元。 雪铁龙尚未宣布新款C3的内燃机定价。 菲亚特预计新电动熊猫的价格将接近新e-C3。菲亚特最便宜的电动车型是新500，在意大利的起价为28950欧元。Panda在意大利的汽油起价为15500欧元。
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