法拉利F1车队2023赛季收官，RM UP-01 Ferrari突破极限
上个月底，2023年F1阿布扎比大奖赛排位赛落下了帷幕，最终法拉利车队以306的积分获得车队积分的第三名，迈凯伦车队以302积分位列第四名。而阔别已久的我们大奖赛也将于2024年4月的上海正式回归F1新赛季的赛程，恰逢我们站的20周年。赛场上的速度与激情虽然暂告一段落，但赛场外的机械与极致的故事还在继续。
RICHARD MILLE理查米尔品牌挚友、暨法拉利车队的当家车手车手夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）以及另外一位车手卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）赛场内外佩戴的都是RICHARD MILLE理查米尔的腕表，特别是近期共同演绎了RICHARD MILLE理查米尔与法拉利合作的超薄腕表——RM UP-01 Ferrari腕表。
历经数十个腕表原型、超过6,000小时的研发与实验室测试后，RM UP-01 Ferrari腕表的厚度仅为1.75毫米，成为如今最薄的机械腕表，其机芯厚度仅为1.18毫米，充分体现了“技艺决定美学形式”的理念。
法拉利在车型设计上绝不让步，常常逆潮流而行，创造全新的美学准则。RICHARD MILLE在坚持品牌核心与精神的同时，也不断突破既有的设计风格，向超薄技术发起挑战，继续推动可能的极限。双方都爱冒险的“竞赛精神”促成了这款腕表的诞生。
168赛车
挑战超薄腕表需要摒弃叠加齿轮和指针的传统机芯设计。因此，RICHARD MILLE理查米尔将无法叠加的零部件，分散到更宽的平面，创造出机芯与表壳的完美共生，同时彼此间保证两者所必需的刚性。
两枚蓝宝石水晶表镜，一枚安装在时间指示器上，其指针直接固定在齿轮上；另一枚则安装在微调系统（摆轮游丝装置）上，展示机芯的运作情况，其厚度也减少到十分之二毫米，直径经过仔细计算，满足测试阶段的抗性要求。在有限的公差范围内做到尽可能地纤薄是RM UP-01 Ferrari对每个零部件的要求。
这款看起来“超现实”的腕表，并非一款“概念表”，腕表的手动上链机芯具有时、分显示及功能选择器，可承受高达5,000g的加速度冲击，动力储备可长达45小时，是一款真正能满足佩戴者日常使用的腕表。
之所以能够承受5,000g的加速度冲击，得益于表壳底盖与机芯底板各自保持独立。且底板、桥板、可变惯性摆轮皆采用耐冲击性极强的五级钛合金制成。这种材质因其轻薄、抗冲击的特性，也常被应用在赛车、飞行器领域。
