F1圣保罗大奖赛正赛：一头一尾，提神醒脑！
北京时间11月6日凌晨，F1圣保罗大奖赛正赛在若泽·卡洛斯·帕斯赛道落下帷幕。维斯塔潘夺得生涯第52胜！在F1历史胜场数榜单上超越阿兰·普罗斯特。同时还打破了阿尔贝托·阿斯卡里创下的75%的单赛季最高胜率纪录。
诺里斯收获亚军！阿隆索在最后一圈反超佩雷兹，并以0.053秒的微弱优势守住第三名，重返领奖台！
赛前
在周五的排位赛中，由于大雨到来导致比赛提前结束。维斯塔潘凭借Q3的唯一一个飞驰圈夺得杆位，勒克莱尔第二。斯托尔和阿隆索分列三四。
拉塞尔由于阻挡加斯利，赛后受到正赛罚退两位的处罚。
起步轮胎方面，除萨金特选择中性胎之外，其他车手均选择软胎。倍耐力推荐的两种轮胎策略为软-中-软或软-中-中。
168赛车
然而暖胎圈意外发生，勒克莱尔遭遇液压故障，撞车退赛。
发车
没有了勒克莱尔的压力，维斯塔潘轻松在1号弯领跑比赛。
但第二排的两台阿斯顿·马丁发车都不太理想，被第三排的汉密尔顿和诺里斯从两侧超越。
与此同时，后排发生了连环撞车的严重事故！
阿尔本的赛车与霍肯伯格发生接触后，失控撞向了马格努森。阿尔本与马格努森都退出了比赛！
这起事故也波及到了其他车手，其中掉落的轮胎砸中了里卡多的尾翼。
赛会很快出示红旗，所有车手都回到了维修区。里卡多与皮亚斯特里的赛车都被推进了车库进行维修。
不少车手都在发车阶段的混乱状况中排名上升，其中周冠宇前进了7位，博塔斯、角田裕毅都前进了5位。诺里斯前进4位至第二。皮亚斯特里则掉到了队尾。
此时前十名车手为：维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、阿隆索、斯托尔、拉塞尔、佩雷兹、塞恩斯、奥康和角田裕毅。
比赛重启
北京时间1:31，比赛重启。只有皮亚斯特里搭载中性胎，其他车手均搭载软胎。
在与诺里斯并排进入1号弯的同时，汉密尔顿左前轮出现了大锁死。随后阿隆索在4号弯完成了对汉密尔顿的超车。
第8圈，拥有DRS的诺里斯向维斯塔潘发起了一次攻击，但并没有成功。之后维斯塔潘逐渐拉开差距至2秒。
从汉密尔顿开始，拉塞尔、佩雷兹、斯托尔、塞恩斯、加斯利、奥康、角田裕毅组成了一列超长的“DRS火车”。
博塔斯与周冠宇先后完成了对霍肯伯格的超车，两人分别前进至第12和第13。
第14圈，拉塞尔掉出了汉密尔顿的DRS区之外，而拥有DRS的佩雷兹利用尾速优势在1号弯超车。
拉塞尔还尝试回击，但未能成功。
角田裕毅压上草地损失了几秒，被博塔斯超过。
第18圈，佩雷兹又追上了汉密尔顿，升至第四。
第20圈
汉密尔顿和拉塞尔接连进站，而佩雷兹也进站应对，但他出站之后卡在了两台梅赛德斯中间。
第23圈，佩雷兹在4号弯再次超越汉密尔顿。
第22圈，周冠宇遭遇赛车故障，进站退出了比赛。
维斯塔潘和诺里斯在第28圈进站，两人出站后差距被带开至5秒。
梅赛德斯本周的正赛圈速并不出色，第35圈，拉塞尔被塞恩斯超越。两圈之后，汉密尔顿也被塞恩斯过掉。
角田裕毅超越博塔斯，夺回了此前丢失的位置，也进入了积分区。
第40圈，场上仅剩的一台阿尔法·罗密欧赛车也因故障退赛了。博塔斯与周冠宇本来都有希望参与积分的争夺。
第41圈，拉塞尔被加斯利超越，跌至第九。与此同时，在他身后的角田裕毅还在以平均每圈1秒的速度接近。
角田裕毅很快就成功超车，拉塞尔直接进站换胎。汉密尔顿和佩雷兹也在下一圈进站，换上软胎。
第50圈，加斯利在发车直道上很轻松地超过了汉密尔顿，汉密尔即使拥有DRS也无力回击。
最后20圈
比赛的最后20圈，佩雷兹在不断给阿隆索施压，但总是能被阿隆索化解。
第59圈，拉塞尔进站退出了比赛。
诺里斯在第60圈进站，之后他刷新了1:12.486的最快单圈。
在比赛的倒数第二圈，佩雷兹终于等来了机会！他在1号弯晚刹车超越阿隆索，并且防守住了阿隆索后续的反击！
但在比赛最后一圈，阿隆索打开DRS后又在4号弯完成反超！但佩雷兹并没有放弃追击。
两人在最后的全油门路段全力加速，最终阿隆索以0.053秒的微弱优势守住了领奖台！佩雷兹收获第四。
维斯塔潘夺得冠军，诺里斯第二。阿隆索和佩雷兹分列三四。
积分区剩余的车手分别是斯托尔、塞恩斯、加斯利、汉密尔顿、角田裕毅和奥康。正赛中共有六台赛车退赛。
正赛最终成绩
