讽刺！宝马董事长看不起“车载大屏” 全新宝马5系：换大屏
宝马集团董事长齐普策最近的一番言论，犹如一颗重磅炸弹，在汽车界掀起了不小的风波。
他表示：“电车大屏没用，安全都没有了，要智能干什么？”
“数字化不是看谁家的车载屏幕大，合格的驾驶员最基本的要求，就是专注于手握方向盘，而不是被车载屏幕分心。”按照宝马董事长的话，现在汽车厂商都在卷的车载大屏幕，方向错了。
是真的吗？
全新宝马5系：我来打脸董事长
追溯汽车大屏幕的热潮，最早来自于外资品牌。自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少车企效仿的对象。
而中国车企第一波吃到大屏红利的当属上汽集团荣威品牌，包括与阿里合作推出的互联网应用。大屏幕的植入为智能驾驶和影音娱乐提供了载体，也让汽车生活变得丰富起来，得到一些用户的认可。
在这之后，各大车企陆续将屏幕植入到汽车当中，而且屏幕的尺寸做的越来越大。截止目前，奔驰、奥迪、特斯拉、大众、丰田、现代、福特等等品牌，在中国销售的部分车型都将“大屏幕”作为主要配置进行销售，甚至个别品牌在第二排植入车载电视。
问界最新推出的M9车型更是将“投影幕布”装在了车内，吉利银河E8搭载的屏幕铺满驾驶舱中控台。
众所周知，在车载屏幕没有大规模兴起之前，第一排、第二排可娱乐化配置，通常都是豪华高档汽车的“专属”，尤其是宝马汽车7系、奔驰S级及以上车型。如今大屏幕已成为普通汽车的标配，恐怕最为难过的当属这些豪华品牌。
极具讽刺的是，近日上市的全新宝马5系，最主要的变化就是植入了更大的车载屏幕和第二排车载电视。
具体来看，宝马5系中控采用了12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计；车载电视屏幕大小为31寸，分辨率达到了8K，整体比例为32:9，可谓是满满“大屏幕”。
宝马车机偷偷减配 宝马董事长怎么看？
有了车载大屏幕，最重要的就是车机系统了，然而宝马汽车此前上市的许多车辆却欺骗了消费者——车机系统减配，至今未进行召回。
去年，众多2020款、2021款宝马3系、宝马5系、宝马X3等用户发现，装配在各大宝马车型上的第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统（以下简称“iD 7车机系统”）功能实际使用起来与厂家的宣传不符。
具体来看，在宝马车型的说明书里，明确印刷出了通过语音控制功能，能够操作像“禁用通风”、“将空调温度调至多少度”等绝大多数空调功能的。但落实到车主们所购买的宝马车上面来之时，很多车主发现车机系统并不能使用该功能。
另外，宝马汽车还宣传称，在中国购买搭载iD7系统的宝马车具有语音控制车辆以及远程软件升级功能。可事实是，在很多车主的iD7车机系统里，竟然连远程软件升级和已安装的版本这两个选项都没有。
