168赛车网带你了解F1的前世今生（一）前世与诞生

作为一个赛车运动文化标杆的赛事,F1到底又经历那些历史呢？ 168赛车网将会分成三部带你了解F1的前世今生

F1又称一级方程式赛车（英语：Formula One，也叫Formula 1）是一个由国际汽车联合会举办的最高等级的赛车比赛。F1的正式名称为“国际汽车联合会世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。

一级方程式的历史可以追溯到20世纪20和30年代间的欧洲格兰披治大赛。

F1的前世：

F1的起苗最初是在法国的开始，是法国公众对汽车所怀有的热情的直接结果。由于可以借赛车比赛来展示他们的汽车，制造商们对此都很热情。第一场赛车比赛于1894年7月22日举行，由巴黎报纸《小日报》组织。这场巴黎-鲁昂赛全长126 km（78 mi），从巴黎的马约门开始，途径布洛涅林苑，最终到达鲁昂。朱尔-阿尔贝·德迪翁伯爵以6小时48分钟的用时率先到达鲁昂，平均时速为19 km/h（12 mph）。他领先驾驶标致汽车的阿尔贝·勒迈特3分30秒，随后是同样驾驶标致汽车的奥古斯特·多里奥（落后16分30秒）、驾驶庞阿尔的勒内·庞阿尔（落后33分30秒）和驾驶庞阿尔的埃米尔·勒瓦索尔（落后55分30秒）。正式的获胜者是标致和庞阿尔，因为汽车是以速度，操控性和安全性来评判的，而德迪翁的蒸汽车需要加煤，评委们认为它不符合标准。

F1的诞生：

1946年国际汽联下属的体育国际委员会（Commission Sportive Internationale，简称CSI，是FISA的前身）第一次对F1进行了一些规定，作为在世界各地的赛车运动，成为有效在1948年的单人座赛车类别。F1最初并没有官方名称，人们称他为A级方程式（Formula A）、I级方程式（Formula I）或一级方程式（Formula 1），因此规模较小的被称为B级方程式（Formula B）、II级方程式（Formula II）或二级方程式（Formula 2）。但是当500ml级的比赛被广泛地称为三级方程式（Formula 3）而非C级方程式（Formula C）时，其它三个国际方程式比赛也就被“官方”命名为一级方程式（Formula 1）、二级方程式（Formula 2）、三级方程式（Formula 3）。

最初，方程式赛车的规则广泛地依靠战前对发动机的相关规定。这一规定希望可以维持增压发动机和自然吸气发动机之间的平衡。规则允许配备4.5升自然进气发动机的战前大奖赛赛车和配备1.5升增压发动机的战前大奖赛赛车同场竞技，但是配备3升增压发动机的战前大奖赛赛车不被允许参加比赛。在新规则的要求下举办的的第一场比赛是举办于9月1日的1946年都灵大奖赛，比赛获胜人是驾驶阿尔法·罗密欧 158的阿希尔·瓦尔兹。

一开始，赛事并未向车手或车队提供冠军的荣誉。在早期的几年间，虽然很多比赛并不被认为是重要的，但是欧洲每年大约仍会举办20场赛事。最具竞争力的汽车来自意大利，特别是阿尔法·罗密欧。战前的赛车英雄例如阿希尔·瓦尔兹、让·皮埃尔·维米勒和塔吉奥·诺瓦拉里结束了他们的赛车事业，但是像阿尔贝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃尔·范吉奥这样的优秀赛车手逐渐走向了他们的事业巅峰。

赛事回归,意大利汽车制造商统治（1950--1957）

阿尔法·罗密欧车队的意大利车手朱塞佩·法里纳于1950年以微弱优势击败队友阿根廷车手胡安·方吉奥拿下第一个F1世界冠军。但方吉奥在1951年、1954年、1955年、1956年和1957年五次问鼎（五个世界冠军头衔的纪录尘封长达45年之久，直到2003年才被德国车手迈克尔·舒马赫打破），中间两年由于方吉奥的受伤而中断。虽然英国人斯特林·莫斯能参与竞争，但却从未赢得世界冠军，现在他被广泛认为是未获世界冠军的最伟大车手。方吉奥统治F1的第一个十年而被津津乐道，长期以来他被尊为一级方程式赛车的“大师”。

这一时期特色是车队由汽车制造商（阿尔法·罗密欧、法拉利、梅赛德斯·奔驰以及玛莎拉蒂）管理，而这些厂商都参加战前的比赛。梅赛德斯车手两度赢得世界冠军，但在1955年勒芒惨剧之后退出F1。

F1首次加入中置后驱发动机,首位女车手参赛（1958--1961）

1958年各车队采取了很多措施来减小法拉利车队和玛莎拉蒂车队的领先优势。斯特林·莫斯驾驶配备2升考文垂﹒顶点直列四缸中置发动机的库伯赛车赢得了当年阿根廷大奖赛的冠军。这也是将发动机放在车手后方的赛车的第一次胜利。在接下来的摩纳哥大奖赛,库伯车队再一次赢得了冠军。由于发动机的功率不高，库伯车队在1958年还不是一支显眼的车队。但是随着2.5升考文垂﹒顶点发动机的允许使用，这家小小的英国汽车厂商车队立刻统治了整个比赛。于是，1959赛季便成了中置发动机革命的开始。在该赛季，澳大利亚车手杰克·布拉汉姆和斯特林·莫斯为争夺车手世界冠军而产生了非常激烈的竞争。最终布拉汉姆夺得第一，莫斯获得第二。

1958年5月18日首位女车手参赛  玛丽亚·特蕾莎·德菲利皮斯,虽然她并未获得任何积分,但她还是参加了五场世界一级方程式锦标赛的分站赛，且在其它类型的赛车比赛中的表现优异，是女性赛车运动的先驱人物。