懂车帝冬测遭多家车企质疑，长城汽车公开发声：捞干的
懂车帝2023冬测续航测试结果引发的热议还在持续发酵，然而，这场风波不仅仅关乎电动车的续航表现，更揭示了汽车媒体测评、厂商合作、极端环境测试等多方面的问题，让人们开始重新审视这场测试背后的真相。
12月14日，懂车帝在漠河举行冬测开放日，邀请25组车企、媒体、行业机构、用户代表等到场观看。有趣的是，懂车帝与问界的车进行了再次测试，据说成绩依然倒数，这引发了一些联想，是否意味着懂车帝与厂商的合作关系发生了变化，或者只是一种巧合？网上也是众说纷纭。
一些人认为，媒体在追逐流量和眼球的同时，可能过度夸大了测试结果，甚至进行了一些破坏性试验，给汽车制造商带来了不必要的负担，比如某些测试车辆在正式测试前进行的空调制热时间过长，同时做了很多严重背离用户真实使用场景的预操作，如长时间空调制热，多次开关车门窗等，导致电量快速下降。这引发了对汽车媒体专业性的反思，是否应该更注重客观、科学的评价，而非过度追求噱头。
也有人认为电车在零下几十度测试没有人意义，因为极端环境只适合油车或混动车生存，而且大多数电车用户几乎不可能在日常出行中遇到类似测试场景，即便是北方，全年零下几十度的时间也非常少。
另一方面，有传言称懂车帝与某汽车品牌的商业合作金额高达1600万，这一消息引起了对媒体的独立性和客观性的质疑。如果媒体在汽车厂商的支持下进行测试，是否还能够真实客观地呈现产品的实际表现，成为了人们关心的焦点。
作为中国品牌的头部力量，长城汽车一直都对造车保持敬畏之心，对此次测试进行了积极的回应，敢说敢做这也是长城一贯的风格。通过保定圆桌论坛，长城汽车希望推动早日出台更加专业严谨的新能源汽车环境测试标准，在长城汽车看来，新能源汽车环境测试是一个复杂、庞大的系统，在没有专业设备、专业环境、专业操作规范、专业人员的条件下，就可能难以得出有价值的测试结果。
本次圆桌论坛，长城汽车率先宣布向全行业开放包括专用于低温测试的黑河冬季试验场在内的所有新能源测试平台；不仅如此，长城汽车还宣布在明年夏测中开放相应的测试资源，以提升夏测的科学性、严谨性。从倡议到行动，长城汽车赢得业内多家机构、产、学、研和媒体专家的支持、点赞。
所以我们换个角度，如果长城汽车真的像懂车帝那样测试的不堪一击，我想这个时候最应该做的就是沉默，长城汽车历来都是不做无准备的事，无论是动力电池还是智能电四驱，都有着自己独特的理解，已经积累出一套领先全球的专业汽车测试系统，能够满足最严苛的全球化标准验证体系，难道国外市场的检验会比国内简单？显然不会，所以长城汽车才敢在懂车帝测试结果出来时选择正面刚。
总之，整个懂车帝2023冬测事件，让人们看到了汽车行业评测的复杂性和多面性。评测媒体的专业性、商业合作的透明度、极端环境测试的合理性等问题，都需要行业共同思考和解决，否则难以让人信服。
