比沃尔沃还安全的车找到了！卫士对撞沃尔沃卡车后毫发无损
在选一辆车的时候，我们往往很在意颜值、空间和动力，对安全性的考虑一般排在第二位。其实开车出行，最重要的就是能安全抵达，一辆车的安全性是最重要的。
那么市面上这么多车，哪款车的安全性最强？有人说是沃尔沃，毕竟这是一个在LOGO上都绑安全带的品牌。但我想说，卫士的安全性能同样值得被关注。
最近网上有一个很火的视频，一辆沃尔沃卡车在出环岛后，速度过快导致发生侧翻，车头刚好压在了对向开过来的卫士90上。令人惊讶的是，在如此猛烈的撞击下，卫士90内的司机和乘客的生命完全没有受到威胁，A柱非常坚挺，没有发生扭曲变形。反而是沃尔沃卡车的A柱严重变形，侵入了副驾驶的空间。视频里，事故发生后，卫士车主非常淡定地取车内的东西，看来也是对自己的爱车很有信心。
提起卫士，我们更多的是强调它的越野性能、全地形能力和经典的方盒子造型。卫士官方其实也很少宣传自己的安全性能，或许在卫士看来，作为一辆能够征服全地形的产品，在任何时候保障驾乘者的安全是最基本的工作。
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获E-NCAP五星评价，卫士的安全不是吹的
之前我们或多或少应该在新闻或者短视频中看到，卫士在各个突发情况下的出色表现。
曾经有一辆马自达 CX-5在70km/h的时速下突然变道，导致后车卫士110侧翻。因为速度太快，卫士110至少在翻滚了6次，在车身没有发生严重变形的情况下稳稳地落在了对面车道。这次事故，卫士110上的乘客只受了轻伤。感兴趣的朋友可以在网上搜一下相关视频，就可以直观感受到当时卫士面对的是多么惊险的状况。这可以说是卫士五星安全评级最有力的证明。
当然，在权威的安全测试中，卫士也拿到了五星的成绩。
在2020年E-NCAP碰撞测试中，卫士110 2.0升柴油SE版本斩获五星评级。要知道，在那一年的碰撞测试中，为了适应现在复杂的交通环境，E-NCAP引入了全新的规则和测试项目。2020年新规中提高了行人保护和安全辅助这两项的权重分数，并且将偏置碰撞的面积从40%提升为50%。想要在这套规则体系之下获得五星评级是非常不容易的。
但是测试的结果显示，卫士的成人成员保护获85%，儿童乘员保护获85%，安全辅助配置获79%，行人保护获71%，获得了全五星的认定。
从碰撞后的图片中我们不难看出，无论是正面碰撞还是偏置碰撞，卫士高强度的车身结构都能轻松应对，A柱状态良好，车轮也没有侵入乘员舱，车内人员的安全能够得到很好的保障。
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很少提安全，却是真安全
卫士为什么这么经得起折腾？最根本的原因是这是一款全地形车型，在设计之初就是为应对复杂多变的越野状况而生的。
卫士采用的是轻质全铝承载式车身，尽管是承载式车身，但是其车身结构的抗扭刚度是部分非承载式车身的三倍，号称是卫士有史以来最坚固的车身。在高强度的越野拉扯下可以保证车身不变形，自然也有应对突发事故的能力。
来看一组卫士官方宣传的数据：卫士的车顶动态承重168公斤，相当于5个商务舱免费行李，静态承重300公斤，至少可躺3个成年人；卫士车身最大抗扭刚性达30000牛·米，3倍于大G；卫士的隐藏式拖钩拥有3.5吨拖拽能力，可以轻松拖动1.7吨的拖挂式房车。
除了硬核的硬件配置，卫士还拥有全方位的车辆稳定控制系统，在出现极端状况之时，可以保持车身稳定，保护车内驾乘者。
值得一提的是，在正式上市之前，其实卫士的研发团队已经做了各种极端测试，在高达50℃高温的沙漠、低至零下40℃的北极、海拔超过1万英尺的科罗拉多州落基山脉，完成超过45000场独立测试，并进行了120万公里的道路测试，是路虎家族“最坚韧”的车型。
人们选择卫士有非常多的理由，为了自由，为了越野，为了致敬经典，同样也是为了能够阅尽千帆后能够平安到家。
