F1阿布扎比：勒克莱尔使出浑身解数，法拉利仍不敌梅奔，无缘总亚军！
133570公里，是今年F1整个赛季的总飞行里数，终于来到全年最后一站阿布扎比。法拉利与梅奔仍然为车队总亚军而努力，以为本站与红牛无关，但红牛的佩雷兹还是左右大局，法拉利的勒克莱尔更主动让位，最终还是不敌梅奔，错失全年总亚军。
本赛季原定有破纪录的24个分站，但中国站与伊莫拉站因不同原因未能上演，与上赛季一样举行22场赛事，但全年接近9个月马不停蹄地穿州过省，就像上星期刚战毕拉斯维加斯站，本周即赴中东，对车手及车队工作人员的负荷甚大。
来到阿布扎比的收官战，唯一看点落在梅奔与法拉利的车队总亚军之争，亦是关乎相差约900万美元的奖金（预计亚军奖金为1.31亿美元；季军则获1.22亿美元）。两队今站前梅奔领先法拉利4分，在阿布扎比绝对有机会扭转形势，两军巧合地只得一架赛车在前10，汉密尔顿与塞恩斯分别排第11及第16。
排次席的勒克莱尔与排第4的拉塞尔直接竞争，勒克莱尔开赛早段曾经压过维斯塔潘取得领先，其后重返第2；拉塞尔起步时被诺里斯超车，其后几经辛苦在场上超越皮亚斯特里，加上诺里斯在换胎时失误，拉塞尔仍然落后。直至末段，勒克莱尔保持次席，拉塞尔紧随其后，排第9的塞恩斯亦在汉密尔顿的前方，若以这战果冲线，法拉利将会反压梅奔取得总亚军。
168赛车
第48圈，红牛的佩雷兹出动搞局，超越诺里斯时发生碰撞，被赛会罚5秒，亦是今站转折点。塞恩斯在23圈换上硬胎后，一直等待安全车出动，他就可以获得免费换胎的机会，可惜他的如意算盘打不响，等到最后一个圈进入维修站，没能完赛。
佩雷兹赶过拉塞尔，夹在他与勒克莱尔的中间，但这名红牛车手需要加5秒，拉塞尔将升上第3位，加上排第9位的汉密尔顿，就算勒克莱尔以次名冲线都无法助车队反胜。
非常时期要用非常手段，勒克莱尔总不能坐以待毙，末段不断向车队查问佩雷兹与拉塞尔的距离，事关他在盘算能否借助佩雷兹来取得总亚军，「如果佩雷兹与拉塞尔的差距少于5秒，我可以给佩雷兹破风，并在最后路段超车。」
只要佩雷兹与拉塞尔相差5秒外，就算在加罚后也可在拉塞尔前完成，取得第3名，法拉利与梅奔将一同取得406分，因为法拉利曾赢得分站冠军而压过梅奔，可惜如意算盘打不响，佩雷兹未能拉开5秒的距离，结果拉塞尔取得季军。梅奔最终以409分﹑3分之差力克法拉利，夺得车队全年总亚军。
即使勒克莱尔在风驰电掣，他亦有脑力运算如何击败梅奔，最终仍然未能取得总亚军是十分可惜，「如果可以的话，我当然想赢得冠军，但我们赛车欠缺一些速度，而我的目标就是打倒梅奔，而我用尽千方百计都无法取胜。」佩雷兹前方未能拉开，勒克莱尔亦可以刻意减速，尝试阻挡拉塞尔跑快圈，但他没有这样做，拉塞尔都盛赞对方有风度。
红牛以压倒性优势赢得今年的车手及车队总冠军，全年22个分站，其中19个由维斯塔潘赢得，无论在分数及分站冠军亦打破纪录，队友佩雷兹则赢得两站，而红牛的全胜纪录却被法拉利的塞恩斯打断，这名法拉利车手在新加坡站夺冠，成功打破红牛垄断。
