刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔在国外大奖赛被取消资格
刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔在国外大奖赛后因底盘未通过检查被取消资格
刘易斯·汉密尔顿在周日的比赛结束后，他所驾驶的梅赛德斯车在底板和滑板磨损的物理检查中未能通过，导致他失去了第二名的成绩，被取消资格。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔也因同样的违规行为被判有罪，并取消了他的第六名成绩。
他们每辆赛车底部的滑板用于确保F1赛车具备最低离地高度，但由于磨损到不符合F1规定的程度，因此被认定不合规。
汉密尔顿的取消资格使得麦克拉伦车队的兰多·诺里斯晋升为第二名，位于冠军马克斯·维斯塔潘之后，而法拉利的卡洛斯·赛恩斯则进入领奖台。在冲刺周末做出的设置选择总是一项挑战，因为只有一个小时的自由练习时间，而在像国外大奖赛这样的颠簸赛道上运行全新套件更是如此，" 梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示。最终，这一切都无关紧要；别人在我们犯错误的地方做对了，并且规则中没有任何可动摇的余地。我们需要接受责任，吸取教训，并在下个周末回来更强大。在梅赛德斯车队的赛后新闻稿中，汉密尔顿表示："当然，被取消资格是令人失望的，但这并不能抹去我们在本周末所取得的进步。与此同时，威廉姆斯车队的洛根·萨金特获得了他作为一名新秀参加F1比赛的第一个积分，由于晋升到第十名，该车队的两位车手亚历克斯·阿尔本也进入了前十。
在车队争夺季军的战斗中，法拉利在车队积分榜上落后梅赛德斯22分，而本赛季还剩下四场比赛。法拉利赛队总监迭戈·约维尔诺解释了这一取消资格对意大利车队的影响：奥斯汀是一个非常好的赛道，但也非常颠簸。对于车手和赛车来说，颠簸是一个困难的问题。过去，几乎每个人都会失败于悬挂或底盘方面，" 他说。我们知道这将是棘手的，这就是为什么我们在第一次自由练习中就提起了赛车，并且根据我们的考虑，应该没问题。事实证明，我们的保留太小，而且由于风向发生变化，风力也比预测的要强，这导致我们的赛车最终不符合规定。现在没有太多可说的，或者我们可以做的。回首这个周末，如果能回到过去，我们可能会再提起赛车，但这样会损失性能，我们在这里是要优化我们自己的表现。裁判对汉密尔顿和勒克莱尔所做的取消资格决定 国际汽车联合会发布的一份声明确认了这一决定，梅赛德斯和法拉利承认他们各自的违规行为可能是由于颠簸赛道和冲刺赛事安排的独特组合造成的，这减少了比赛前进行设置和检查车辆的时间。
声明还补充道："裁判们注意到，在整个比赛过程中，竞争方有责任确保车辆始终符合规定。两个车队都有权对这一裁决提出上诉，但他们官方社交媒体账号上的帖子似乎很快就表明他们已经接受了这一决定。
在世界冠军马克斯·维斯塔潘的手中，汉密尔顿错失了近两年来的首场胜利，令他感到沮丧，但最终胜利将被取消。
这次取消资格是对汉密尔顿追赶维斯塔潘的红牛车队队友塞尔吉奥·佩雷斯在车手积分榜上争夺第二名的希望造成了重大打击。
这位墨西哥车手从第五名晋升到第四名，而不仅在本赛季最后四轮比赛之前仅领先汉密尔顿19分，现在则具备了39分的优势。
更新后的国外大奖赛结果：
马克斯·维斯塔潘，红牛车队
兰多·诺里斯，麦克拉伦车队
168赛车
卡洛斯·赛恩斯，法拉利车队
塞尔吉奥·佩雷斯，红牛车队
乔治·罗素，梅赛德斯车队
皮埃尔·加斯利，阿尔派因车队
兰斯·斯托尔，阿斯顿马丁车队
雅奇·角田，阿尔法塔利车队
亚历克斯·阿尔本，威廉姆斯车队
洛根·萨金特，威廉姆斯车队
