沃尔沃V60：热爱与家庭，绝不辜负
你是否有过这样的经历？带着昏昏欲睡的倦容沃尔沃，勉强拿起外套，伴随着摇曳的手电，等候日出……
事实上，这并非他人口中略带些我不李姐的“文艺”，更是亘古不变的仪式沃尔沃。于是，便留下了“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”的绝美，不列颠岛上巨石阵的震撼，玛雅人金字塔羽蛇神的奇幻……
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那么对于诸多北方人而言，他们等候日出的绝佳之处是一路向东，去奔赴燕山与渤海的金风玉露一相逢，北戴河沃尔沃。只是，由于历史的原因，这里似乎总带有一丝土气：那是90年代春晚小品《秧歌情》里，黄宏炫耀了半辈子的“去北戴河疗养过的干部”；那是三亚的椰林治好了东北人的关节炎之后，真正属于“快乐老家”的沙滩……直到，一个从沙滩上长出来的白房子和灰房子（阿那亚礼堂和孤独图书馆），并在2015年夏天迎来了上亿点击量。
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如今的阿那亚，不仅仅是观赏日出的理想沙滩，更是一个庞大的社区沃尔沃。阿那亚取自梵语“阿兰若”，指寂静的地方。大概，只有在9月，神兽归笼之后，阿那亚才能真正露出它本来的样子。
正好，初秋翩然而至，山楂的鲜红开始点缀在阿那亚的每一个角落，来自赤道的日光穿过枝桠，洒下点点光斑，映衬着淡黄色的院墙沃尔沃。这片满足欧洲人审美的建筑之间，你也的确可以看到金发碧眼的人在这里闲庭信步，工作人员也可以道出英语。于是，选择哪一款车去奔赴阿那亚时，便有了答案：似乎只有沃尔沃V60的气质与这里更相辅相成。
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事实上，现阶段的国内汽车市场对于旅行车堪称残酷沃尔沃。超过99%的消费者会在SUV和旅行车之间选择前者，与其说偏见，倒不如说短视。毕竟，大部分人从未仔细端详过“瓦罐”的气度之尊雅，亲历装载之浩繁，体验动作之矫健……于是，被迫的小众也难免让大多旅行车以进口的身份进入国内，便也难免价格高昂，进一步阻隔了旅行车的“飞入寻常百姓家”。即便是亲民如宝骏这样的品牌，旗下的旅行车Valli最终也以惨淡的销量和草草停产告终。
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当然，小众也并非坏事，那便是欧洲车企引入国内的每一台旅行车都绝非善茬，就比如这一次选择的沃尔沃V60沃尔沃。纵然，作为一个德粉，我本该选择一辆奥迪Avant或是allroad，但这几款德系车更加适合远赴西北：抚今追谷，壮怀激烈……而阿那亚那清醇淡雅的香气里，悠扬婉转的鸟鸣中，润泽动人的气息下，斯堪的纳维亚的冷峻、素雅、精致、豪华所交织的V60，无疑更让人一见倾心。
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事实上，我对沃尔沃V60的造型设计的爱慕绝非干练考究的线条，修长典雅的车身，亦或是如炽如炬的LED大灯这些被津津乐道的家族式设计，更有现阶段同级车系里难得的经典运动格调：略带些前倾姿态的车头，离前轴更远的座舱，低趴的车身沃尔沃。是的，轮胎与轮拱的距离只可以勉强塞下四根手指，四根体重不足51公斤的女生的纤纤玉指。
显然沃尔沃，沃尔沃V60的每一个毛孔似乎都在诉说一件事儿：操控！
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是的，沃尔沃V60对于操控的精耕细作在长达700余公里的自驾全程中时刻漾散着沃尔沃。紧致的底盘调校风格赋予清晰的路感和格外干练的车身跟随性。实际上，当你了解V60堪称奢侈的底盘用料后便不觉奇怪：双叉臂式独立前悬挂、轻量化铝合金控制臂、前后配重55:45……
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相比机械结构，一辆好车对底盘的调校更为苛刻沃尔沃。显然，后者的工程师出色不负众望。除了他们本身在技艺上的炉炉火纯青因外，低趴的车身功不可没，另一方面，胎肩分布着大花纹的40%扁平比马牌PC6轮胎则在努力抓紧与沥青路的一丝一毫的侧向摩擦力。
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与此同时，瑞典人也极好地兼顾了豪华品牌该有的隔绝感；粗壮的方向盘赋予精准无比的转向和细腻的阻尼变化；8AT变速器会及时地降档且兼顾好绵密与丝滑的传动；考究的座椅人机工程学模型提供出类拔萃的支撑性和包裹感沃尔沃。
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如果你没有赶上拥有纯粹驾驶乐趣的F系列或是E系列底盘的宝马3系的话，不妨去试试V60，说不定会有惊喜沃尔沃。纵然，这是一辆前置前驱且发动机横置布局的车型。后者也不会像德国人对于车辆的设定一样，给你眼花缭乱的驾驶调节选项，甚至连驾驶模式的选择都没有。唯一与驾驶相关的选项，便是降低方向盘助力的开关。
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当然，既为绅士，沃尔沃V60也并不能一味地诉诸快意与豪情沃尔沃。与此同时，沃尔沃也大概是最懂得爱与生命不可辜负的品牌。
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标配的City Safety城市安全系统护你周全；自动调节照明范围的大灯在保障照明亮度和视野的同时，又不用被贴上“远光狗”的标签；升级版的CLEANZONE清洁驾驶舱则是进一步的关怀备至……的确，这台在经历了暴晒之后的V60，进入车内之后并未闻到刺鼻的异味沃尔沃。
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另一方面，从2021款车型开始，沃尔沃V60家族的尾标从T4/T5变更为了B4和B5，这是48V轻混系统加入的象征沃尔沃。而电流的润物细无声也在协助着V60的每一次起步，与发动机的匹配绵密且丝滑。当然，最直观的裨益当属油耗：从秦皇岛到北京，这段大部分以高速为主的旅程，表显油耗仅7.0L/100km，纵然这段超300公里的连续驾驶始终保持着四人满载的工况，纵然这是一台搭载高功率发动机（250马力）的版本。
不过，电机与发动机的匹配也并非天衣无缝，比如偶尔减速接近停止的状态时，车辆会有轻微的抖动沃尔沃。
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事实上，除却动力层面对于丝滑与高级感的兼顾，瑞典国宝级工艺的Orrefors水晶档杆则在视觉与触觉层面更加直抵人心；而在听觉层面，宝华韦健（BowersWilkins）的赫赫大名似乎往往是和沃尔沃联系在一起的，15颗扬声器绝妙地搭配，蹦跳的音符瞬间激发颅内高潮时，则是V60抚慰你一路风尘仆仆的又一处独具匠心沃尔沃。
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诚然，论行李对空间的需求，大部分以高速为主的路况，相比SUV和三厢车，旅行车的优势并不明显，那么选择一辆旅行车的意义还大吗？为“瓦罐”的造型付诸更多的成本还值得吗？答案是肯定的沃尔沃。正如媒体前辈所说的一样“没有瓦罐的旅行，只有远方，没有诗意”。
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甚至，你可能无需为“瓦罐”付诸太多的成本沃尔沃。比如这辆顶配的V60，它只比相同动力的S60相差1.1万元，而前者还多出了19寸轮毂、BowersWilkins、电动尾门、HUD、后排独立空调……以及复得返自然的绝佳伴侣。
