2024款斯柯达Enyaq升级与改变，真不考虑老车主了？
斯柯达在 2023 年第四季初时，随着同集团的大众为麾下 ID.4 与 ID.5 进行「升级」的改款动作，也为自家电动SUV战力 Enyaq 车系进行升级，以 2024 年款之名在性能与效能上做出提升；近日随着欧洲市场进行相关媒体活动，斯柯达借机再次于媒体网页上，沟通 2024 年款 Enyaq 车系的升级与改变斯柯达。
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2024 年款、也就是改款版本的斯柯达 Enyaq 与 Enyaq Coupé，主要改变就是性能与效能的提升，撇除代表着性能的 RS 车型，车系顶规战力原本乃是单马达之 80、与双马达四驱版之 80x 车型，在新年款后改由 85 与 85x 取而代之，性能数据也往上提升，85 与 85x 动力皆来到 210kW、也就是约 285 匹最大马力，相比原先 80 及 80x 的 204 匹、265 匹都有不少提升，静止加速到时速 100 公里需时也提升至 6.7 秒 (85) 与 6.6 秒 (85x)斯柯达。
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Enyaq 性能与效能提升的关键，在于换上了大众集团于 2023 年 4 月中旬、所发表的最新 EDU (Electric Drive Unit) 电能驱动单元：APP550，以及新版能源管理系统、电池温度管理系统等，因此虽然电池还是维持 82kWh (标准版维持 62kWh)，但续航里程却有所提升，85 车型在 WLTP 测试规范下续航里程来到 570 公里，85x 则为 550 公里斯柯达。此外，长里程电池的最大快充功率从原先 135kW 提升至 175kW。
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升级改版的 Enyaq 与 Enyaq Coupé在欧洲市场已经以 2024 年款之姿现身，也就是 85 与 85x 已经取代了原先 80 和 80x斯柯达。另一项值得关注的点，在于先前大众传出其欧洲不少电动车产线进行减班，除因为市场表现之外，目前运用在 ID.7、ID.5、ID.4 以及 Enyaq 等车型上的 APP550 电能驱动单元，在产能上的困扰同样也是减少产量原因之一。
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